motore bmw 2000 177cv vs mercedes 220 177cv

riguardo l'accellerazzione,questi parlano da soli..cronometro alla mano..

 

Si va bè, xò la prima è la vecchia Classe C 150cv....un motore moolto lento a prendere giri!

 

Si beh il vecchio motore mercedes 220 cdi 150 cv non c' entra assolutamente nulla con il nuovo, ho avuto anche quello però veramente sono come il nero ed il bianco... opposti... poi vabbè i suoi 220 km/h li faceva ma era più un motore da viaggio che per divertirsi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pardon..

 

Effettivamente, mi sono informato. Il nuovo C220 CDI è completamente differente dal vecchio 220 CDI di pari potenza.

Motore completamente nuovo, iniettori pizoelettrici, sovralimentazione bistadio sia sul 220 che sul 250 CDI e notevoli migliorie complessive.

 

Esatto AR147 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq se lo provi rimarrai stupito dalla pronta risposta e dalla coppia però ovviamente dobbiamo considerare il peso della vettura su cui è montato... chissà come sarebbe questo motore montato su un serie 1...

 

Bhe...c'è già il TwinTurbo da 204cv sulla Serie 1, alias 123d.

 

confermo ottima coppia e ripresa.

 

Premesso che questi confronti lasciano il tempo che trovano, questo in particolare rasenta il ridicolo.

I confronti da che mondo e mondo si fanno a parità di potenza e segmento, è piu che palese che a parità di motore, un'auto piu leggera è piu performante rispetto ad una con una massa superiore. Detto questo scusa la franchezza ma quello che dici è alquanto improbabile. Ripeto che a parità di motore e quindi potenza una berlina compatta stia davanti ad una berlina non è in discussione, è piu che ovvio, ma da qua all'affermare "ho fatto vergognare" mi sembra una delle solite sparate. Puoi avere "fatto vergognare" una classe c 220 cdi (nuovo motore) solo:

1) l'avversario non sa guidare

2) non aveva intenzione di gareggiare con te

3) hai realizzato la tua performance in retromarcia

Giusto per chiarezza per "fatto vergognare" cos'è che intendi con precisione? gli hai dato qualche metro? Non ci vedo nulla di strano.

Sarebbe curioso capire come sia possibile che il tuo "avversario" si "sia vergognato" con un motore di nuova generazione da 170cv e 400nm, qualche decimo di secondo inferiore alla 1er nello 0-100 km/h e poco piu di un secondo nello 0-1000 metri e una velocità massima dichiarata leggermente superiore.

L'altra sera ero in tangeziale con la Cayman S in riserva e stavo chiaccherando con la mia morosa quindi viaggiavo ad un'andatura molto tranquilla, è sopraggiunta una Alfa Mito e mi ha fatto i fari, io l'ho subito fatto passare, dici che anche quello ora è in giro a raccontare di aver fatto vergognare un guidatore di Porsche Cayman S?

 

il 220cdi nuovo è un signor motore, anzi direi che non ha proprio nulla da invidiare al 2.0 bmw. E' il contorno che lo penalizza in termini di sportività (soprattutto l'automatico da nonno)

 

Concordo perfettamente, il NAG-5 è davvero lento.

 

la mia è manuale... avevo provato anche l' automatica ma appunto in scalata è veramente obrobrioso... se devi sorpassare conviene pregare prima di affondare che scali in fretta :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sì, purtroppo il NAG5 sarebbe da pensionare.

Anche se: nella mia classe E è onestamente molto lento e soprattutto lascia scendere troppo il regime motore in terza o quarta, prima di decidersi a scalare; invece in una classe C che ho avuto in uso per una settimana, sempre con il motore della mia, era moooolto più reattivo e veloce. Tanto che ho il dubbio che sia necessario un aggiornamento sw, che magari alla macchina sostitutiva (della concessionaria) era stato fatto...

Come già detto prima, secondo me il 2.0 BMW vince in termini di consumo e rumorosità, per il resto sono due motori decisamente paragonabilli.

Sarei curioso di provare una classe C220cdi manuale per fare un confronto ancora più calzante con la mia 320d...

 

Il 220 cdi è un ottimo motore, è più longevo perchè più grosso e meno tirato...però porta a consumare di più! Come al solito dipende cosa cerca uno...se vuole fare km elevati in sicurezza di non restare mai a piedi 220 cdi, se preferisce la sportività con consumi ridottissimi 20d

 

Il MB 170cv (quello che ho avuto modo di provare),è un'ottimo motore....un chiaro passo in avanti se confrontato con la precedente unità da 150cv (a sua volta,evoluzione del 143cv).

Sulla C-Klasse,trova il connubio migliore,sebbene la macchina sia un pochino penalizzata per via della sua impostazione "turistica",migliorabile comunque con il pacchetto Amg

C'è da dire però,che le migliorie che la Mercedes ha adottato sulla nuova classe C,riguardavano anche la taratura dello sterzo,che sulla precedente era a dir poco penosa (piccolo OT)

 

Ehm...io sono rimasto a piedi con la E220 (iniettore KO....)

Il discorso: più grosso=meno tirato=più longevo è vero in generale, ma soprattutto per le parti più strutturali (testata, monoblocco) o per gli accessori montati sopra (ma in funzione delle eventuali maggiori vibrazioni indotte nel motore più "tirato")

Visto che però i guasti più ricorrenti, anche nei nostri BMW, sono sempre legati a turbina (attuatore), iniettori, volano, frizione, DPF, puleggie varie, ma praticamente mai a componenti strutturali, la maggior potenza specifica non ha tutta questa influenza.

 

giusto per restare in tema "VS"

 

???

 

si riferisce ai VS nella sezione ///M