motore bloccato cosa è successo

la convenienza va verificata dal lato economico: se un motore lo paghi sopra i 1500/1600 euro...hai fatto male....e potevi rifarti il tuo a nuovo,che di kilometri ne avrebbe avuti zero!

 

porca miseria che sfiga!

 

quoto non l'ho mai sentito per bmw una cosa del genere !!!!!!!! comunque hai la mia solidarieta':wink:

 

ma porca miseria!!! al sfiga delle sfighe!!! già la rottura che hai avuto dà da pensare se sia x un difetto del materiale o x fatica,la centralina che salta con la macchina ferma mi sembra strano però

 

4.000 euro mi sembra tanto, pur mettendoci turbina, qualche tubo e supporti.

Io romperei le palle al meccanico, stando ferma una centralina non va in malora da sola, magari smontando ha fatto qualche cavolata lui....

 

porcapupazza... nella sfiga ti sei anche affidato al meccanico sbagliato!!

la centralina, tranquillo, l ha rotta lui, ma è impossibile dimostrarlo.

Certo che essere a quota 6500€ +1700€ e avere la macchina che non si sa quando funzionerà... non è bello.

Veramente, in questi casi forse conviene mettersi l' anima in pace: o la si manda in romania/polonia, o la si fa riparare in bmw.

In bmw te la ridanno come nuova, e con due anni di garanzia, sembra che sia cara, ma alla fine vedendo cosa succede... non è poi cosi cara...

Auguri!!

 

Sicuri che il danno è partito dai bilanceri?

Sui fiat jtd, mi dissero in fpt, che questi particolari sono studiati apposta per cedere in un determinato punto in caso di rottura cinghia o sfasatura in genere, in teoria tale accorgimento dovrebbe salvare le valvole evitando danni gravi.... si cambiano i bilanceri e via senza smontare testa ecc. ecc. ecc...

La vedo una soluzione geniale da una parte ma esposta comunque a rischi dall'altra (le valvole prendono di fatto urti non indifferenti dai pistoni).

Secondo tale ragionamento, il motore potrebbe aver ceduto per rottura della catena e consegunte danno a martelletti & c.

Inoltre, il tenditore della catena credo sia il classico pattino, che con i km comunque può usurarsi mettendo a repentaglio l'affidabilità della distribuzione.

 

Malissimo, ti costava meno in BMW massima solidarietà!!

pensare che io per sostituire il motore della mia, ho speso 3200€ per acquistarlo (nuovo in BMW di rotazione SENZA dare dentro il mio rotto senno mi facevano 2700€) e 1000€ mi ha preso il meccanico per manodopera, più olii vari e filtri da sostituire.

Ciao Charlie

 

Per la centralina rompi le scatole, quella l'avrà cotta il meccanico, sicuramente sarà assicurato, altrimenti prova sentire qualcuno in bmw, che non sia un prob di codifica/adattamento

 

grippaggio valvola su guidavalvola con conseguente rottura del bilancere che poi si è infilato sotto la camma rompendo tutto? sarà anche più silenzioso sto sistema idraulico a recupero automatico di gioco..........ma il classico bicchierino con pastiglia sopra non esiste più?

 

Per la centralina mi sono informati, ed al 99% te l'ha steccata il meccanico.

Se vuoi in pm ti posso mettere in contatto col mio mecca che ne ha e può codificartela

 

Logicamente ognuno parla per l'interesse proprio.

Ah, premetto che sul nominativo che ti do non ho NESSUN scopo di lucro, ti segnalo solo un officina che di queste sostituzioni e codifiche le fa spesso e per cercare di aiutarti.

HAI PM

 

In alcuni casi le centraline elettroniche costose hanno ,come protezione sull'alimentazione ,alcuni accorgimenti (diodi o ponti di diodi o integrati) nella stragrande maggioranza dei casi sono montati apposta affinchè proteggano il circuito contro le sovracorrenti,sovratensioni o inversione di polarità e saltino apposta per evitare danni maggiori.

Prima di spendere un sacco di soldi per cambiarla io proverei a guardarci.

 

Bella botta!!!

Beh almeno ora l'auto è ok!

 

Buono! Considerando che a 13K euro ho visto una 545i del 2005!

 

Stessa identica cosa anche a me, pensavo fosse la catena ma è integra, attualmente il meccanico la sta smontando. Qualcuno sa cosa può essere?
Premetto che la macchina era appena tagliandata