motore 320 ci 99-00

porca miseria!!! mi dispiace tantissimo, ma non riesco a capire perchè il cambio bmw fa cag.re!! ho sentito anche un altro caso nel forum dove invece della quarta è entrata la seconda.....!!! anche in quel caso è stato cambiato il motore!!!!

 

Ma veramente il cambio è cosi delicato?
Io ancora non ha la macchina ma quando vado con un mio amico ci fa guidare anche a noi in zona industriale di sera e se qualcuno sbaglia marcia non succede tutto questo...

 

Mi è bastato questo per decidere che quando finalmente avrò la patente non farò avvicinare nessuno al volante della mia beneamata auto...

 

Se è integro:

http://www.subito.it/bmw-520i-sw-per-ricambi-brescia-3688661.htm

 

poi se ti beccano o fai un'incidente meglio che ti ammazzi

 

Appunto..non essendo legale per il fatto che non è come scritto nel libretto e robe varie l'assicurazione non copre e veramente in caso di feriti nell'incidente ti conviene fuggire...
vai a cuba che c'è una bella atmosfera...

 

massima solidarietà, è un pò particolare come disposizione la 4°, a me fregava le 1° volte ma per fortuna coscente dei miei impedimenti andavo piano, una volta che capisci come la devi mettere non ci pensi nemmeno +.
cmq se cerchi qualche motore si trova, è abbastanza comune.

 

mi Sembra strano k per una marcia errata parte il motore.. e piu fcile k parte la ruota fonica dell' cambio cmq se vuoi ho un motore del 323, e forse il mio socio ha il 2 litri chiedo..

 

sarebbe più logico, ma nel nostro caso non è così

 

Cavoli io avevo il 320ci 200mila km. mai avuto problemi di cambio o motore solo centralina motore

 

ciao, trovato il motore? io ho un motore 323 cmq basta andare da un meccanico e farsi trascrivere il n del motore originale su quello sostituito

 

questa non l ho capita, che vuold dire che uno passa dalla terza in seconda e si rompe tutto?

io lo faccio spesso ad ogni semaforo, passo da terza in secon da aiutandomui del freno motore, mi spiegate come puo succedere esattamente una cosa del genere?

 

lì è stato fatrto il passaggio da 3° al limite dei giri a 2°, che quindi risulta fuorigiri, immagiuna di tirare tutta la 3° e al posto di mettere la 4° metti la 2°. ecco rotto il motore.

 

ahhhhhhhhhhhhhhhh,,,, mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

e come si fa una cosa del genere,, dovrebbe entrare molto molto dura la seconda, non l ho mai provato e non voglio nemmeno

quindi se tiri la terza fino a 4000 giri e passi in seconda giungi a 8000 giri,,

questo di forse cé ne avra messa parecchia nel mettere la seconda

dispiace,, io non faccio mai guidare altri, e nemmeno io voglio guidare macchine di altri

se te la paga sei fortunato,, perche potrebbe anche dirti,, ciao ciao veditela tu

 

no con 3° a 4000 giri la seconda è ancora entro zona rossa quindi nulla.
ma qui si parla di 3° a 6500giri e l' si che in 2° poi arrivi a 8000 giri.
cmq purtroppo la marcia non lo senti nemmeno quando entra, la metti con una forza tale quando stai correndo che non tene rendi nemmeno conto.

 

io non faccio mai arrivare la mia a 6000 giri, non sforzo mai il mio motore cosi a fondo

primo perche il mio 320 d arriva solo fino a 6000 giri massimo
massimo massimo 4000 perche 5000 siamo in zona rossa

raga vi consiglio di non sforzarle, e per questo che il turbo poi va in vacanza ..
a volte vedo tirare le marce a fondo cioe 5000 giri supergiu, di prima mattina a motore freddo e temperatura esterna 0 gradi,,

pazzi,, sono bmw ma e sempre un motore delicato

 

vabè la disc era di un benzina, sun diesel la scala è diversa ma credo che il succo sia lo stesso.
io sono dell'idea che se un motore è fatto per lavorare bene da 1000 giri alla zona rossa è giusto che se serve, e da piacere venga sfruttato per tutta la sua potenza.