BMW Serie 3 F30/F31/F34 Motore 318d - 143cv | opinioni consigli e pareri

Intanto complimenti per l'acquisto!

Io invece ho scelto il 320D, avevo voglia di maggior potenza rispetto alla mia E46 da 143 cv appunto, e devo dire che con il 320 mi sono trovato bene.

Ho provato per scrupolo anche il 318D e devo dire che è un motore molto fluido, quindi ottimo per una guida turistica. Tirandogli il collo l'ho trovato troppo lineare, insomma avaro di emozioni,mentre il 320D ti da una bella spinta!

Ottima scelta il 318 se si cerca una vettura equilibrata:wink:

 

non capisco perché l'hai scelto "per affidabilità".

come affidabilità è identico agli altri 4 cilindri a nafta, niente di più e niente di meno.

 

R: Motore 318d - 143cv

Anzi...se si punta all'affidabilità massima, il 30d è il top...ma un'altro budget

 

infatti..

 

l'affidabilità è identica per tutti i 4 cilindri diesel.

sono identici

316d e 318d sono lo stesso identico motore in tutto e per tutto.

320d ha turbina e iniettori diversi, idem 325d.

per il resto è sempre lo stesso propulsore.

se non ci credi non so che farci.

in passato 18d e 20d N47 hanno sofferto sempre degli stessi identici problemi.

anzi il problema grave è uno solo: la catena di distribuzione tendenzialmente debole.

 

Diciamo che il 318d ha subito meno ricoveri del 320d...è vero...per forza! Ci cono molti più 320d in giro rispetto al 318d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

chiaro

 

Motore 318d - 143cv

Ovvio...

Puccio ma gli iniettori del 320 sono gli stessi del 325?

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Motore 318d - 143cv

Parliamo di f31

Guido il 143cv da 7 mesi ormai. Posso sicuramente confermare l'ottima fluidita' e gli ottimi consumi.

Per quanto riguarda la potenza, devo ammettere che 143cv sono pochini sulla f31; insomma...se affondi il pedale, sembra un po' ferma, e non te lo dice certo uno col piede pesante...

In conclusione, ritengo che 184cv siano una scelta piu' logica in relazione alla massa della vettura.

Capitolo affidabilita e qualita' costruttiva:

Sulla prima non mi esprimo, l'auto ha solo 15k km, e fino ad ora non ho riscontrato alcun problema. Certo, cio' che si legge in giro non e' rassicurante, ma spero sempre nella casistica; ovvero, se uno ha problemi e mille altri no, ovvio che leggerai/sentirai solo di quella casistica...io incrocio le dita

Sulla qualita' del prodotto, la mia esperienza e' molto negativa per quanto riguarda le plastiche e gli assemblaggi degli interni. Non mi dilungo, ho aperto un topic a riguardo.

Ciao

 

mi pare di no. o meglio, ricordo che confrontando l'N47 177cv vs. il biturbo da 204cv (123d), gli iniettori erano diversi. tanto che la soglia di elaborazione del 120d è maggiore di quella del 123d proprio perché il 123d ha limiti nelle pressioni di iniezione.

a tal fine chiedo conferma al buon [MENTION=1126]AR147[/MENTION] che ormai le ha viste tutte ben da vicino

 

Gli iniettori del 25d sono diversi da quelli del 20d e sono gli stessi utilizzati sulle motorizzazioni 6 cilindri biturbo diesel.

Inoltre il 25d, rispetto al 23d, è stato profondamente rivisto e l'impianto di iniezione, visto che parliamo di questo, è differente.

 

quindi dal 320d al 325d non è solo la doppia turbina a fare la differenza... non sapevo, grazie

 

R: Motore 318d - 143cv

Senz' altro il modulo è un buon "palliativo" per darle quel brio in più che le manca

 

Ti riporto l'esperienza di mia cognato. Proprio ieri sera parlando delle impressioni dopo 12.000 km in 3 mesi mi diceva che come consumi si è attestato sui 18 km lit che di fatto è soddisfatto ma certo non è un auto per togliersi soddisfazini motorische....la cosa che non gli è piaciuta è che durante il viaggio di ritorno dalle ferie (ovviamente carico avendo moglie e figlio piccolo con annessi e connessi) a volte a volecità codice in determitate situazione il cambio era un continuo andare dalla 7a all' 8a...di fatto l'auto (f31) non è piccolissima e a pieno carico magari qualche cv in più non guasta...

 

Proverò a chiderglielo, tieni presente comunque che lui è un tipo tranquillo di suo e considerato il traffico di sabato scorso non credo che abbia mai superato i 130/135km/h...adesso non so che giri/motore la 143cv ha quella velocità, ma almeno credo (se non dico caxxate) che i 2000/2500 dovrebbe tenerli