Motore 3.5i rottura turbo. Rif. EVO mese Giugno

Azz.... ecco perchè da voi funziona tutto ...
Comunque non disperare, la Germania non è poi così lontana :wink:
Mi sa che sono l'unico matto che più cresce il prezzo della benzina e più voglio un'auto potente

 

non lo sei.... non lo sei...

 

Siamo già in tre, se consideri che faccio il rappresentante.

 

allora sei un grande.
Mi padre quando faceva il rappresentante ha sempre comprato auto a benzina, solo le prime 2 erano diesel

 

magari i numeri nn fan "pendere" la bilancia sul .53 perchè a differenza di altri turbo bmw, è meno "best seller". rapportato a un 320d è perfetto. ma li fan la stessa casa, non facciam di un'erba un fascio ma "l'aria che tira" (o soffia, in questo caso ) fa pensare a quella che chiami "dannosità percepita" e mi fa capire la tua preoccupazione..

 

come cacchio fate i rappresentanti con i 3mila a benzina?? ^^

 

Anche il mio, la prima auto per lavorare me la comprò lui nel 1988 una Fiat Regata rigorosamente a benzina.

 

Nerllo stesso modo di come fa uno con un 535 D automatico, fai due conti sui costi e ti accorgerai che sono equiparabili, l'unica differenza è che lui ha un catafalco con un cambio che sembra un pulmann e noi una macchina sportiva.

 

Dimentichi il rombo agricolo

 

buhahah

il mio ha incominciato nell'82 con la ritmo "D", poi regata anche lui (sempre "D") e dalla Prisma al 530i tutte a benza

 

Premesso che una macchina deve nascere bene e crescere meglio (argomento manutenzione e tuning fatto con la testa se fatto) senza del caro vecchio "culo" è sempre dura, amico mio
:wink:

 

....

 

Non ho seguito bene gli eventuali problemi del 35i, ma sbaglio o fino a due mesi fa era di un'affidabilità incredibile?
Cos'è, cominciano a rompersi tutti insieme?

E comunque su EVO non ne parlano affatto male, anzi Tomalin dice che non saprà come fare quando BMW UK gliela riprenderà indietro.
Un'altra cosa: perchè mai dovrebbero averla massacrata? Perchè è una rivista di auto? Perchè l'hanno usata in pista?
In pista il motore è la cosa che soffre di meno, se mi dite il cambio o le sospensioni ok, ma il motore proprio no. A meno che non si tratti di un kartodromo.

 

Non conta l'utilizzo. Sono pezzi difettosi che si rompono anche fermi in garage.

Comunque vedremo... di solito riesco a distruggere qualsiasi mezzo meccanico mi si affidi (la Civic finora è quella che ha accusato meno).

CiauZ, Rino.

 

Macchè vecchio!!!
Condivido in pieno! Per carità, dalle parti alte del tachimetro ci sono stato anch'io, ma non la considero un'esigenza irrinunciabile con la 335... Meglio godersi un bello "sparo" su un passo alpino, magari di notte, così si limitano i rischi per gli altri e per se stessi (animali vaganti a parte..), visto che l'arrivo di una vettura viene anticipato dalla luce dei suoi fari...
Tra un tornante e l'altro: è lì che, IMHO, ti godi fino al 306° cavallino bavarese!
Saluti a tutti.

 

la mia sta sui 115 e appena tiro va fissa sui 120, ma quasi mai oltre :wink:
(non ci ando' nemmeno al ring:wink:)

 

Aggiorno anche qui: ho conosciuto un Signore di Firenze con 335i berlina, che un mese fa esatto ha avuto lo stesso problema di Tomalin: ha già scritto ad EVO!

 

Dura scrivere al pc mentre hai le mani una impegnata a ravanarti le p...e e l'altra a toccare la struttura in ferro del letto dove sono disteso...
Speriamo bene...
Su EVO di questo mese riportano quello che sul sito inglese della rivista era già scritto da un pò, ovvero che anche altri hanno segnalato il problema a Tomalin, Meaden & Co., e loro hanno prontamente girato il quesito alla Bmw che ha promesso di occuparsi del caso...
Ripeto: speriamo bene!

 

be valida bmw ultimamente proprio no, vedasi la scarsa qualita' dei materiali per auto di questo livello, discutibili errori di assemblaggio , plastiche che si spellano come le fiat delgi anni 80, problemi alle turbine del 177 cv ecc.ecc. di merd*te ultimamente ne fa pure mamma bmw..........