MotoGP & SBK 2023

tutte le gare

per le statistiche sarà considerato vincitore solo quello del GP della domenica; verrà creata un'apposita statistica per chi si impone nella Sprint Race; la distanza della Sprint Race sarà dimezzata rispetto a quella prevista per la gara della domenica; nella Sprint Race i punti saranno dati ai primi nove, con 12 punti al vincitore, 9 al 2°, 7 al 3°, 6 al 4°, 5 al 5°, 4 al 6°, 3 al 7°, 2 all'8° e a 1 punto al 9°.

 

Sono un po' dubbioso, ma già il fatto che non incide sulla griglia di partenza della domenica è un bel passo avanti.
Anche se non credo che i piloti la affronteranno con il coltello tra i denti come immagino si auspica Dorna.

 

i punti in palio però sono tanti....
vincerne 2 equivale a vincere una gara alla domenica..

 

Vero, ma credo che alla fine sarà solo una gara più corta dove probabilmente non dovranno gestire le gomme.
Non vedo come possa aggiungere qualcosa.

 

l'hanno pensato per riempire il circuito anche al sabato.
prove alla mattina e gara di 25 minuti al pomeriggio

 

Ho visto il nuovo programma e non riesco a capire l'eliminazione del warm-up per moto3 e moto2 alla domenica mattina.. inoltre per la moto3 hanno ridotto un sacco le prove (e anche moto2). Così danno sempre meno importanza alle classi minori...

Aggiugerà il rischio di infortuni per i piloti. Si rischia di avere gare di gruppo, in cui se uno cade rischia di essere investito. Senza contare la partenza, uno dei momenti pià pericolosi.

 

E pensa che il presidente della Fim, quando hanno presetnato la sprint race, ha detto che la partenza è la parte più adrenalinica e attesa da parte dei tifosi, quindi le hanno raddoppiate....

C'è anche da dire che il warm up fatto al mattino presto non so quanto possa essere utile per i piloti, visto che la gara sarebbe in condizioni totalmente diverse.
Sulle prove ridotte delle classi minori sono d'accordo, ma del resto si sa che per Dorna sono considerate una sorta di zavorra....

 

Bè, dipende.. la moto2 faceva il warm-up alle 8.30 mi pare, gara alle 11. In molte piste la temperatura non variava molto e poi è sempre un'occasione per un ultimo setup.

Non voglio immaginare il lavoro degli ingegneri di pista, di tutte le classi (moto3 e 2 per riduzione drastica prove, motogp per una gara in più)

 

Più che altro togliere turni ai ragazzini della moto3 non mi pare una grande idea, meno tempo per imparare la pista. E poi si lamentano della sicurezza.

 

dagli ultimi test a sepang sembra che la yahama abbia colmato leggermente la differenza di velocità con la ducati, crescendo di 6-7 km/h di velocità massima.
ancora in alto mare invece la honda, con bradl distante dal primo ben 1,3 secondi.

 

Vabbè, Bradl.... aspettiamo MM

 

1,3 secondi presi da Michele Pirro, non da bagnaia..

 

Sono io che vedo male, o queste moto esteticamente stanno peggiorando? Sarnno anche estremamente efficaci, ma non si possono guardare

 

Vuol dire poco, Pirro è un collaudatore che vale 2 o 3 Bradl
Comunque come tutti gli anni fino alla prima gara non si capiranno i veri valori in campo

 

Peraltro si parla di test, non si sa come hanno girato e quanto hanno forzato, quindi lasciano il tempo che trova.
Lo stesso Crutchlow, non so se per pretattica o altro, ha detto che la velocità è misurata quando la staccata è già iniziata, quindi è da prendere con le pinze.
Peraltro lo scorso anno a Sepang Yamaha andò bene, con Quartararo terzo e probabilmente la miglior gara di Morbidelli.
Il vero barometro di Honda più che Marquez, che sappiamo bene essere un fenomeno che tirerà fuori il 110% della moto, saranno Mir e Rins. Se riusciranno ad andare forte vuol dire che la moto va bene, se faranno la fine di Lorenzo ed Espargarò ci sarà ben poco da fare.

 

di certo in ducati non faranno l'errore dell'anno scorso di stravolgere la moto e penare la prima parte della stagione.
quello che non dovranno assolutalmente fare è buttarsi per terra a vicenda.
però a mio avviso bastianini l'anno scorso è stato un po troppo "pompato"..vero che ha vinto diverse gare, ma ha fatto anche male in molte altre.

 

primo giorno di test con i piloti ufficiali.
primi 9 posti occupati da moto italiane.
male quartarano e marquez che beccano quasi un secondo di distacco.

 

Più che altro deve abituarsi al lavoro che devi fare in un team ufficiale, che è diverso da un team privato.
Per me più che al mondiale, visto che se non ricordo male ha un solo anno di contratto con il team ufficiale, deve pensare di arrivare davanti a Martin.