MotoGP & SBK 2022

Ma se gli è successa proprio la stessa cosa un motivo ci sarà.

 

O più semplicemente, come ha sempe fatto, per trovare il limite deve cadere. Solo che prima spesso riusciva a salvarla, ora, complice non essere più quello di prima, non ci riesce più.
C'è da dire che 4 cadute in un weekend sono tante anche per lui. Penso che sia andato "deliberatamente" oltre il limite per risollevare una situazione complicata, non accettando di essere dietro. Stesso errore fatto a Jerez 2020.

 

Sì, che si vedesse doppio l'avevo letto, però il quesito mio è: è sempre curabile, o a forza di dai, alla fine, il problema non si può più sistemare? Perché in questo caso, io fossi in lui mi darei una gran calmata. Come avete scritto voi, 4 cadute in un weekend sono tante.

 

Essendo di origina traumatica a quinto ho capito si può sempre sistemare. Non so però se questo si riferisce a un singolo episodio o a lungo andare neanche l'operazione può risolvere.

 

Al netto della sua salute, si aprono scenari interessanti per il mercato. Honda non può certo correre rischi e vorrà tutelarsi con un big (con tutto il rispetto Espargaro, Alex Marquez e Nakagami non sono certo da mondiale) e ci sono Quartararo e Mir sul mercato, oltre a i vari giovani rampanti Martin e Bastianini. Non sarei sorpreso se uno dei 4 finisse in Honda, com Quartararo imho l'indiziato numero uno.

 

Quartarato ha già detto che si guarderà attorno. E se Honda ha una sella libera, solo un pazzo non la prenderebbe in (seria) considerazione.

 

L'unico dubbio, al netto di una moto che pare più facile del passato, può essere l'adattabilità alla moto e una eventuale convivenza con Marquez sotto il profilo dello sviluppo.
Oltre all'ingaggio: per quanto Honda sia una potenza, non so se riuscirebbe a garantire un ingaggio top per entrambi.

 

Il problema di Bastianini è che c'è un posto e se lo giocano in 2: lui e Martin, che ha già detto che vuole un team ufficiale. Ci sarebbe anche Miller ma a meno di una prima parte di stagione clamorosa lo vedo fuori.
Imho Honda punta su Quartararo o Mir, con Martin o Bastianini in alternativa. Ci sarebbero anche Miller e Rins liberi, ma non se sarebbero un upgrade di Espargaro.
Martin viene promosso in ufficiale e Bastianini va in Pramac con trattamento ufficiale.
Yamaha se va via Quartararo promuove Toprak dala Sbk.
Suzuki se va via Mir prenderà un giovane dalla moto2, non credo vada su Miller.
Miller o torna in Pramac (difficile) o va in Aprilia.
Espargaro se non rinnova con Honda ha un piede fuori dalla Motogp.

 

Io non sono così certo di vedere Marquez al via la prossima stagione. Spero di sbagliarmi, perché il Maruqez un po' in forma è uno spettacolo da vedere, però...

Vinales o fa uno step di testa, o con la MotoGp ha finito.

 

C'è da dire che Ducati punta molto su Martin, altrimenti non avrebbero pagato la ricca penale a Ktm pur di averlo. Inoltre se davvero puntavano su Bastianini credo che lo avrebbero messo in Pramac con una 2022, non in Gresini con un 2021.

Vinales non c'è più di testa. Belle parole ma quest'anno ha già iniziato a lamentarsi. Lo vedo come un Melandri 2.0 sotto questo punto di vista, ma che ha avuto molte più possibilità.

Per lo spettacolo spero ritorni, ma il rischio concreto c'è.
Anche perchè leggevo che un esperto ha dichiarato che probabilmente ormai il nervo è compromesso, quindi ad ogni trauma c'è il rischio che la diplopia possa ripresentarsi.

 

Non è che gliela hanno data, è che la Vr46 ha pagato per averla, cosa che Gresini non era in grado di fare. Sempre ammesso che Ducati riusciva a fare 6 2022.
E' un po' come la questione di Morbidelli dello scorso anno, un vicecampione del mondo con un paracarro.

 

Il Red Bull Ring ha svelato le ultime modifiche alla Curva 2, in cui è stata aggiunta una chicane per incrementare la sicurezza in MotoGP durante il Gran Premio d’Austria.

 

Vedremo se sarà efficace.

 

Efficace per me lo sarà, dato che la velocità sarà ben minore, di certo ne risentirà lo spettacolo.