MotoGP 2013

Non so,

Honda va fortissimo quando conta mettere giù i CV ma sul guidato le Yamaha hanno velocità di percorrenza in curva superiori ad Honda, così come la stabilità in staccata, a favore di Yamaha.

Inoltre Honda ha il vantaggio del cambio seamless che, a quanto si dice in giro, regala almeno 2 decimi abbondanti secchi sul giro ed una ancora maggiore stabilità del posteriore in piena accelerazione...cosa da non sottovalutare.

 

guarda Austin, asfalto scivoloso e le honda volano, assen prove con prime gocce e honda subito velocissime, i cordoli, le biondetti su tutti con le honda che passano a gas spalancato. per me la confidenza che da quella moto è unica e non dal 2013 ma almeno da metà del 2010

 

Classifica MotoGp

Comunque guardando bene quest'anno dopo 7 gare e a due gare dal giro di boa, il Mondiale è davvero apertissimo e potrebbero non mancare sorprese... :wink:

Hanno già vinto 4 piloti diversi ad ora. Marquez è poi a meno di uno "strike" da Pedro...Rossi e Cracciolo a due. Comunque in Germania in questi anni Pedrosa è stato caxxutissimo! Due vittorie negli ultimi due anni (lo scorso anno 2012 ha rifilato 15 secondi a Lorenzo) e nel 2010 secondo a 3 decimi da Lorenzo.

PUNTI




1 Dani PEDROSA 136

 




2 Jorge LORENZO 127 (-9)

3 Marc MARQUEZ 113 (-23)

4 Cal CRUTCHLOW 87 (-49)

5 Valentino ROSSI 85 (-51)

6 Andrea DOVIZIOSO 65

7 Stefan BRADL 51

8 Nicky HAYDEN 50

9 Alvaro BAUTISTA 47

10 Aleix ESPARGARO 44

11 Bradley SMITH 41

12 Michele PIRRO 30

13 Andrea IANNONE 24

14 Randy DE PUNIET 15

15 Hector BARBERA 13

16 Danilo PETRUCCI 13

17 Colin EDWARDS 10

18 Ben SPIES 9

19 Yonny HERNANDEZ 6

20 Claudio CORTI 4

21 Michael LAVERTY 3

22 Karel ABRAHAM 3

23 Bryan STARING 2

24 Hiroshi AOYAMA 1

25 Javier DEL AMOR 1

- - -

VITTORIE

3 LORENZO

2 PEDROSA

1 MARQUEZ e ROSSI

 

Assen è storicamente il circuito o uno dei circuiti dove il telaio conta di più e il motore di meno, e non ha vinto Honda.

 

Sinceramente Vale quest'anno non ce lo vedo oltre il terzo posto nel mondiale, anche perchè storicamente, nella seconda parte della stagione Pedrosa va sempre fortissimo anche se, quest'anno, c'è l'incognita Marquez.

Certo che se Rossi non fosse caduto sia al Mugello che a LeMans....

 

se non l'avessero abbattuto.. forse suona meglio così.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avrebbe almeno 30 punti più di oggi...

Ma non dimentichiamo le qualifiche disastrose, che hanno contribuito a farlo trovare in mezzo al caos.

 

quoto...le qualifiche disastrose (almeno fino a prima di assen) non hanno affatto aiutato.

 

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Giusta osservazione

 

http://www.moto.it/MotoGP/grand-prix-commission-prove-tecniche-di-dismissione-delle-crt.html

 

non c'ho capito niente

 

R: MotoGP 2013

Se ho capito bene sarà la Honda a fornire i nuovi motori....evidentemente i motori Aprilia iniziano a dar fastidio alle motogp....

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

Che le CRT fossero una regola del cassio si era già capito dalla loro nascita...un progetto senza anima per fare numero...quindi il fallimento era questione di tempo. Honda e Yamaha ora potranno vendere i loro propulsori (non quelli ovviamente ufficiali) ad un costo basso a chi fa telai. Per Aprilia non è un handycap ma la possibilità anche lei di proporre e sviluppare per altri il suo propulsore. Detto questo mi sembra una michiata anche questa comunque. Cioè il motore è Honda o Yamaha o Aprilia e il telaio ce lo metti tu e la centralina la Marelli...e quindi? Non si chiameranno CRT ma nemmeno moto satellite...insomma vaccate su vaccate. Se non ritorna Suzuki e Kawa almeno possono anche dire addio al Mondiale prototipi per come lo conosciamo...

 

non ho ancora capito molto bene.... honda e yamaha dovrebbero poter o dover vendere i propri motori a prezzo fisso?

non mi sembra male come cosa, in fin dei conti con questa formula in moto2 si sono fatte avanti molte engeneering di altissimo livello con risultati più che apprezzabili.

in più in questo momento le ART stanno dimostrando che il progetto crt non va poi così male, Espargaro (che ci mette tanto di suo) ad assen ha fatto settimo in qualifica e ottavo in gara sennza cadute davanti quindi decisamente niente male!

 

Si parla di un milione di Euro circa. Si, Honda e Yamaha forniranno motori ad alte prestazioni con base comune il software Magneti Marelli.

Il discorso fila nel senso di abbassamento di costi ecc ma non mi sono mai piaciuti campionati di categoria con all'interno categorie miste :wink: preferisco se parliamo di Prototipi rivedere Suzuki e Kawa con le loro squadre ufficiali e satelliti. Allora sarebbe un Mondiale

Secondo me devono cercare un modo di abbassare i costi e cambiare regolamenti sui test e sui motori ma non con queste cose da derivate di serie... esiste già una bella SBK

Insomma...mah... vedremo cosa verrà fuori.

 

secondo me ormai il mondo delle corse è in pieno oblio..

elettronica, centraline standard, motori punzonati per tutti.. kalex al posto di aprilia.. un vero finimondo che dilaga /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Test Gp Argentina

Oggi una due giorni di Test nella futura pista in Argentina.

http://www.motogp.com/it/news/2013/Argentina+poised+to+be+tough+on+tyres

 

Argentina Day 1

1BRADL S.LCR Honda MotoGP 1:44.188

2BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.343

3CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.982

4BARBERA H.Avintia Blusens+3.704

5RABAT E.Tuenti HP 40+4.404

6TEROL N.Mapfre Aspar Team Moto2+5.914

un secondozzo Cracciolo dalla Honda... Pista poco M1 Oriented? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />