Montato scarico performance: e la 335 acquista una "M"!

Ciao ragazzi,
non ho resistito ad aprire un apposito 3d, anche se fino a venerdì sera sono in full immersion lavorativa...
Ho montato lo scarico performance sulla mia 335xi e lunedì sera l'ho ritirata!
Sono a dir poco entusiasta del risultato, sia in termini estetici, che, soprattutto, in termini sonori e anche prestazionali!
Già il meccanico del conce, che lo montava per la prima volta su un 335, mi aveva anticipato per telefono che era rimasto piacevolmente sopreso dal sound, che gli ricordava quello dell'M3 e devo dire che non posso che dargli ragione!
L'effetto per le orecchie è decisamente appagante, senza scadere nel fastidioso (a parte, forse, quando, a motore freddo, l'accendo dentro il garage: tremano i muri!) e a gas costante non si notano grosse differenze rispetto a prima, come detto qualche tempo fa da Gimax per la sua 135i (intendo, ad esempio, la tipica velocità da crociera in autostrada: 6° marcia, 2800 giri e 130 all'ora indicati), ma appena si pesta sul gas, specie oltre i 4000 giri, pare davvero di essere a bordo di una vettura da competizione!
Da qualche parte, in questo sito, avevo letto di un incremento di potenza di circa 12cv, mentre il Servizio Clienti Bmw mi ha parlato di un più contenuto incremento di 8cv circa. Non so francamente a quanto ammonti l'incremento effettivo, ma vi devo dire che mi pare sia addirittura maggiore, anche se sono ben consapevole che tale sensazione è sicuramente influenzata dal sound inebriante!!
Ad ogni buon conto, mi pare che la vettura sia un pelo più brillante ai medi e agli alti regimi: in particolare, mi pare che sia aumentato l'allungo (anche se non se ne sentiva il bisogno ).
Tuttavia, ho fatto solo pochi km e poche accelerate, quindi rinvio alle prossime festività natalizie per un commento più esauriente!
I costi (salati) sono i seguenti: euro 1.340 (sconto 10%), iva inclusa, + 3 ore necessarie per il lavoro, di cui una scontata. Prezzo finale: euro 1.755, iva compresa, .
Appena inizio le ferie, magari posto qualche foto (se riesco a ricordarmi come si fa...:wink:).
Ciao a tutti! Ci sentiamo venerdì sera!

 

Ciao,
scusate, ma ho avuto una settimana lavorativa ultra-incasinata!
Stamattina ho scattato un paio di foto. Ora sto per partire per la montagna, però stasera vedo di postarle!
Vi posso intando dire che il diametro "esterno" degli scarichi è come prima, ovvero 80mm, però è aumentato quello "interno", posto che, come ho già detto, le pareti in acciaio inox sono molto più sottili di prima.
Dentro il terminale di sinistra si nota chiaramente la valvola a farfalla che lo chiude quando accendi l'auto a motore freddo, facendo uscire i gas di scarico unicamente dal terminale dx. Appena si scalda, si apre.
Posto che lo faceva anche prima (ma non avevo mai notato la farfalla così chiaramente), avete idea del perchè di tale sistema?
Sul sound confermo quanto sopra detto: è davvero straordinario! E ogni volta che si solleva il piede dal gas in occasione dei cambi marcia (o quando rilasci per rallentare), senti degli scopiettii goduriosi!
L'unico aspetto forse "esagerato" è il rumore da fredda, appena accesa, giusto quando la valvola nel terminale sx è chiusa: per qualche istante fa davvero un gran casino! Ma subito dopo rientra a livelli piacevolissimi!
A stasera!