Montato Powerkit BMW Performance su 120D Msport

Occhio a non confondere la velocita indicata dal tachimetro con quella effettiva, per arrivare a 250 effettivi devi scaricare tutto il tachimetro (che si inchioda a 260 indicati) e continuare ancora (salirà solo il contagiri a quel punto). Fidati, con la tua non ci arrivi se hai solo il power kit

 

Andava ancora ma con il traffico non rischio va bene cosi ha una bella coppia. Gia i consumi si vedono se stai sempre a tirare.la 5 marcia è un missile da 130 a 190 ci mette pochissino

 

scusate spero che la domanda non sia ot...

nessuno ha mai provato un "sfida" tra 123d stok e 120d pk???

 

Nella mia entra in azione eccome...

 

Davvero strano perchè tutti gli altri che l'hanno installato mi pare abbiano confermato quanto detto da me...

Ma non ha mai smesso di funzionare??o magari è attivo dopo qualche aggiornamento che hai eseguito?

 

Io ho chiesto di far fare una verifica alla BMW, a Roma mi è molto utile lo st&stop, anche se di principio lo stacco io. Diciamo che pagando non poco questa modifica, doveva essere curato tutto...

Poi sto per montare il paraurti posteriore Performance e minigonne..

Barra Duomo già montata..

 

No no, la mia è così da quando l'ho ritirata e a meno che non lo disattivi io lui è in attivo ad ogni accensione!

 

Riesumo questa discussione, solo perchè rilleggendo alcuni post di Mau nelle prime pagine, vorrei dire che il fatto di sostituire il convertitore di coppia non è un pura e mera operazione commerciale, credo che se per 40nm vanno a sostituire il convertitore di coppia un motivo ci sia, probabilmente quello stock è già al limite e quindi si vuole garantire una certa sicurezza della parte. Inoltre, non la chiamerei una operazione commerciale: domani vado a montare il pk e mi farò mostrare il convertitore che montano. Non so se sarà revisionato o nuovo (credo nuovo) ma non so se hai idea di quello che può costare questo pezzo. Alla fine acquistare il pk manuale o quello per step, passano 70€ di differenza, che sono per l'appunto la differenza di costo del convertitore, per cui non la trovo un'operazione commerciale. Inoltre una sostituzione del genere, garantisce senz'altro la possibilità di eventuali upgrade futuri con un pò più di sicurezza.... ti ricordo che la pratica di aggiornamento del libretto costa 90€, quindi a conti fatti questo convertitore di coppia non viene venduto a chissà che prezzi, sopratutto ora che i prezzi delle parti Performance, sono veramente calati di brutto.

Altra cosa, vorrei invitarti a leggere i 3d sparsi sul forum relativi agli step, dove molti utenti si sono trovati a piede causa rotture del convertitore, molte volte proprio per rimappature troppo spinte (o per uso sbagliato del cambio), non è possibile passare da 350nm di coppia a 400nm e passa e pensare che il convertitore stia bello fresco e contento.

Ti dico questo non per fare discussione, solo per metterti in guardia nel caso avessi modifiche future da fare, ciao!

 

scusate ma non mi va di rileggere tutto, il powerkit è disponibile anche per 123d? a quanti cv e nm arriva?

 

no non c'è nessun pk per 23d !

 

ciao Daniele, quando nel post a cui fai cenno io riferivo " operazione commerciale " intendevo un pò tutto ciò che riguardava l'elaborazione a mezzo pk visto il costo globale dell'operazione, specie se mettessimo a confronto i risultato finale con quellì diciamo così artigianali e non ufficiali , se vogliamo a costi irrisori .

Ovvio che Bmw a fronte di certe modifiche si debba cautelare verso tutti i fronti compreso anche quello del convertitore di coppia.

Ti ringrazio per il pensiero circa l'affidabilità, devo dirti che sin qui pur essendo vicino ai 500 nm di coppia ed oltre, il mio convertitore ancora non ha manifestato anomalie e se mi permetti faccio i dovuti scongiuri, sottolineo comunque che delle maggiori prestazioni della mia 1er ne faccio un uso " calibrato " , nel senso che calcolo sì i rischi a cui vado incontro ma ti assicuro che curo l'auto molto da vicino :wink:

 

Gran risultato i 500nm e ti auguro che duri a lungo, ci mancherebbe! Ad ogni modo voglio solo dirti che il prezzo del kit puro, tralasciando manodopera di montaggio che alla fine è la spesa più esosa, come dicevo il solo kit costa 875€ + IVA, considerando che solo di intercooler in giro chiedono 600€, 300€ minimo per una mappa e un convertitore nuovo siamo sui 1000€ (e tralascio il costo della ventola) credo che il prezzo sia ora molto più abbordabile e sensato rispetto ad un anno fà. Concordo con te che la mappa aftermarket rispetto a quella del kit non abbia nulla a che vedere, ma ritrovarsi con una 2° ECU è per certi versi un vantaggio.

Vorrei anche chiederti come ti trovi tu con la rimappa e se oltre a questa hai già fatto altre modifiche, cavolo, quasi 500nm mi sembrano veramente tanti persino per un manuale!

 

Con 600€ si prende un intercooler con litraggio quasi doppio rispetto a quello del pk, che poi parliamo di uno scambiatore di calore dal costo industriale di una manciata di euro.

 

Si ma prendendolo come dici tu poi credo che il montaggio non sarebbe nelle sedi originali e ci vorrebbero delle modifiche. Che poi gli intercooler siano fatti in cina è un'altro discorso. Se la metti sul lato economico già il convertitore di coppia vale il costo del pk

 

Io la vedo diversamente. Qual è la differenza di prezzo del pk tra cambio manuale e cambio automatico? 70€? 100€? Ho capito bene? Perfetto, un convertitore di coppia ha un costo decisamente superiore, ergo chi compra il pk per cambio manuale "paga" il convertitore a quelli con l'automatico Non credo che bmw si metta a regalare convertitori di coppia....

 

Allora quanto vale il kit secondo te se ci sono 1000€ di solo convertitore? Togliendo manodopera e aggiornamento carta di circolazione, significa che il kit vale 0? Secondo per i convertitori vale lo stesso discorso che hai fatto sull'intercooler, la produzione industriale, se fatta poi magari in paesi dell'est, ha prezzi veramente bassi, molto meno di quello che alla fine paghiamo noi.

E comunque il tuo discorso non ha molte basi su cui fondarsi, in Italia di pk ne sono stati venduti veramente pochi, se vendeva bene stai sicuro che non abbassavano i prezzi del 40% in una botta sola...

 

Aggiornamento carta di circolazione, ma economicamente credi che costi tanto? No fammi capire...

A bmw questo kit costa uno sputo, e ve lo vende a 2000€, ben contenti voi di spendere 2000€ per 20cv a nafta, a me m'importa una sega....

 

Risposta ignorante, non perdo tempo a risponderti, ciao.

 

ciao

 

quoto con una mappa siamo a ben altri livelli, con prezzo minore e il bollo resta lo stesso visto che non si aggiorna il libreto