Montato modulo su e90 177cv.....

identica????forse simile!!!:wink:

 

hehe quella la si svernicia anche col 177cv stock,quanti cv hai raggiunto con questo modulo?

 

infatti qualcuno diceva di aver raggiunto i 200cv con il modulo, possibile?..............

 

ma poi quanto dura la turbina?............

 

Hai provato la vel. max?

 

Ragazzi...

l'ho preso...e aspetto che mi arrivi.

tra sab e domenica monto.

poi posto le impressioni....

Qlc mi aiuta a capire come togliere las copertura motore e ad identificare univocamente il connettore da by-passare?

Ho una 320d 177 cv M Sport e 93.

 

nessumo mi aiuta? :-(

 

ce poco da aiutare,o almeno non so aiutarti non metterci mano se nn sei pratico,sopratutto su queste auto che poco nn costano,il modulo è semplice da montare,ma se nn riesci vai da qualcuno a montarlo e fattelo tarare bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La copertura mi sembra sia ad incastro anche sulla e93...Il connettore è li che ti guarda vicino agli iniettori... Ciao

 

Ma si parla di questo ?:

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIVA-MODULO-AGGIUNTIVO-NUOVA-DRAKEBOX2_W0QQitemZ260488192599QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item3ca64e6257

 

Si è quello. Se va bene e costa poco why not???

 

è vero che il modulo diverte....,ma alla lunga rovina...e poi non vi lamentate se vi lascia a piedi, vi spenna per la riparazioni....i moduli non sono stati progettati assieme alle auto...ad ogni auto va lasciata come da progetto per non avere noie...

Ma capisco il divertimento maggiore imho!!!

quindi, in conclusione....magari meno...ma ORIGINALE sempre..

 

Guarda, io per la macchina sono paranoico fino all'inverosimile ma ho avuto macchine mappate con cui ci ho fatto anche 150.000 km senza rompere. Chiaro, se noi sei originale dipende da come la usi, ma basta non esagerare e portarla sempre al limite e rotture generalmente non ce ne sono... Ovvio che se ad ogni partenza fai "i prima-seconda" in fuorigiri non ti dura molto... :wink: Questa è la mia esperienza...

 

quoto, bisogna usarle a modo specialmente se si fa una sparata prima di spegnere bisogna farla girare a minimo i tagliandi se anticipati fanno benissimo

e sostituire il filtro recupero vapori ogni due cambi di olio farla scaldare per benino prima di partire se si usano queste procedure il motore vi ringraziera:wink:

 

Pienamente d' accordo, e comunque qui sul forum è pieno di parti rotte su auto originali, ad iniziare dalle varie turbine, lamelle e affini. Chiaramente tutto sta nel buonsenso nostro, se tariamo e tiriamo sempre al massimo va messo in conto che si può rompere. Quello che mi chiedo io è se questi moduli diciamo così più economici rispetto a tante pluripubblicizzate marche sono poi uguali e altrettanto affidabili, alla fine si tratta spesso e volentieri di assemblare componenti elettrici o elettronici, ad esempio tra questo e uno di (cito a caso) Alosa che differenze ci sono? Io a suo tempo avevo un modulo Rapid e devo dire che mi trovavo discretamente però altri più eco non ne ho mai provato. In effetti sono daccordo con Spice se va bene e costa poco why not? Saluti.

 

Esatto! Lemans poi è ci può dare il miglior feedback perchè sul 163 se non ricordo male montava una cr pro2 che lavorava su turbo e rail.