Montato intercooler 535d su 320cd

Ciao Gabo...ti ringrazio innanzitutto per le tue risposte date ai miei precedenti post:wink::wink:
Ho continuato a leggere con molto interesse questo 3D e devo dire che mi hai "aperto" un mondo davvero strabiliante!!! Mi sono collegato al sito www.protoxide.it e sono rimasto letteralmente a bocca aperta!!! Dato che qui stiamo parlando di intercooler, ho tralasciato per il momento, gli altri rpodotti e mi sono concentrato sulle masse radianti....quando ho visto che ci sono anche intercooler Aria-Ghiaccio, sono caduto dalla sedia!!! Incredibile...non oso immaginare, ripensando a quello mi dicevi tu pochi post fa, cosa potrebbe scaturire dalla mia 330 Cd!!! Voglio dire: già adesso, in tutta la sua "normalità" è un'auto che mi ha dato e mi dona tante soddisfazioni... modificata che diventa: un dragster!!!
Comunque, rep+ per te che mi hai spalancato...nuovi mondi!!!!

 

Ti faccio i miei complimenti per il lavoro e per i risultati generali finora conseguiti.
Io mi approccio diversamente nei confronti dell' IC avendo preferito sempre aumentare la sezione radiante frontale in luogo dello spessore x ovvi motivi ma, comprendo che di lavoro per farci stare un IC di una decina di litri ce ne sarebbe voluto molto di + dovendo modificare un bel pò di plastica del paraurti, ecc..
Riguardo alle turbine maggiorate ci sono da fare 2 considerazioni :
1) il turbolag non necessariamente deve aumentare se il preparatore sa giocarsi opportunamente l'intervento della geometria variabile e sa tarare "ad hoc" la molla della wastegate
2) si tende a scartare a priori il montaggio di turbine con A/R + grossi magari intimoriti dalla mancanza di plug & play
Tuttavia si ignora che una turbina con a/r grande riduce enormemente la contropressione, le temperature diminuiscono, i cv escono fuori a pressioni + basse e la coppia si spalma in maniera + uniforme in tutto l'arco di giri ( e la trasmissione ringrazia).
Un'infinità di turbine originali superata la curva di isorendimento perchè pompate a pressioni disumane divengono veri e propri phon e finiscono col portare solo coppia stratosferica, circoscritta ai bassi regimi, cv poco affidabili e rotture premature.
Purtroppo questo genere di esperienze sui motori diesel fanno pochi proseliti anche per motivi economici dato che pochi investono i lor risparmi su una macchina che in 3-4 anni finisce in permuta nella migliore delle ipotesi.
Ti rinnovo i complimenti e fammi sapere in pvt come vanno le cose x quella situazione.

 

completamente daccordo sulle considerazioni su turbine diesel, ottimo!

 

ciao gabo,
davvero un bel lavoro!
nn ti chiedo se è aumentato il lag
poichè hai già confermato di no

inceve ti chiedo chi rivende i manicotti samco,
che stò cercando anche io...

 

Un intercooler maggiorato per la mia plug & play senza sbattimenti a quanto si trova?
Link?
Ho visto i domorace ma come portata d'acqua mi pare pochina... 6,53 litri, dice che l'originale del 330d è uguale a quello del 320d e dichiarano 4.53 litri.

 

... ottimo gabo, dai sempre degli spunti importanti ...

 

:wink:

 

ho fatto il video che ti dicevo gabo... appena riesco lo carico....

 

è meglio che cambi le gomme dietro :wink:

 

Si in effetti han fatto 7000km.
Cmq dai ancora un po ne ho.

 

:wink:

 

7000??? sti cazzi....

 

Eh... sai... la coppia del diesel, gli asfalti viscidi...
Punto di arrivare ai 10000... Dovrei farcela

 

ha ha........ :wink: hahahahahahahaha..............

sono il tuo incubo....
dai... è per cazzeggio...... non per competizione... ma lo sai già.. :wink:

 

Ronny son curioso!