montare turbo del330d sul 320d 150cv

lascia stare ti prego, l'utente Marchigiano ci aveva provato e ha avuto mille problemi oltre che avere un turbo-lag enorme...

 

Quoto il buon Gabo, ti converrebbe piuttosto fare uno swap, prendi un 330 incidentato e passi tutto sulla tua, neanche ti stó a dire che sei fuorilegge poi

 

magari vai di rimappa ed alzi la pressione del turbo

 

Parlando di E46, mi ricordo che ai tempi in Bmw -a seguito di alcune difettosità di questo componente e consecutive rotture- veniva sostituito il gruppo turbocompressore del 320d 150cv con quello del 330d 184cv poichè viste le maggiori dimensioni le velocità erano più basse e quindi più affidabile..

Non ne sono completamente sicuro, ma ai tempi avevo una fonte interna...

 

Io penso che ti stia sbagliando.

Passare da un garrett 1749 ad un 2556 non è cosa da poco, finoa 2000-2500 giri neanche lo muove un 20d.

Oltre che per farcelo stare bisogna tagliare e modificare il longherone.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=140543&highlight=

 

allora, chiariamo.

possibile è possibile ma la domanda è: ne vale la pena?

in termini di potenza assoluta si... ma per tutti gli altri motivi no.

montarla non è facile... io dovetti leggermente modellare il longarone e poi rinforzarlo.

una volta mappata la macchina era una bomba... ma anche per mettere a posta la mappa ci volle del tempo... e un preparatore con i controcaxxi!

dalla mia esperienza ti dico:

prendi una turbina lavorata, già preparata per essere spinta forte... e mappala forte

il turbo del 330 lascialo al 330 :wink:

 

ma la tua che fine ha fatto??? l'hai venduta?

 

seguo

 

la turbina del 330d e un po grande,monta in alternativa quella del 525d del 2004 e' una gt2056v, se no quella del 525d del 2000 un gt2052v , ma la tua e' con attuatore meccanico?

 

si l'auto è stata venduta, gira ancora con circa 220 mila km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

fidati, cerca una turbina preparata su ebay e mappa da uno BRAVO

 

.. dopo tutto quel lavoraccio è un peccato averla venduta...

Ovvio ci sarà un perchè.

 

meglio una piu grande che rinforzare la tua, il bilanciamento non e' mai preciso, e questo ti comporta una durata molto inferiore rispetto a una piu grande, :wink:

 

quella che ti ho detto di montare e' un gt2056v che e paragonabile a prestazioni come quella che monta il 177cv se non di piu, , se non vuoi troppo potenza la fai girare a minor pressione, in xcompenso ti dura il doppio di quella originale, poi fai come vuoi , e solo un mio consiglio

 

e allora rimappa senza toccare nulla.