BMW Serie 1 F20/F21 Montaggio Bilstein B14 (e boccole eccentriche Powerflex viola)

hai ragione ho sbagliato terminologia (che correggo). pardon

 

Ci sono momenti di chiarezza e momenti senza chiarezza; vanno bene entrambi, entrambi sono necessari. Alcune cose crescono attraverso la chiarezza, altre quando la chiarezza non c’è.

 

Secondo me ha usato "preclude" ma voleva dire "prevede" o meglio "è adatto"

 

Opss non mi ero accorto che aveva già precisato. Pardon

 

Ammazza che FILOSOFO sto @vittauro

 

Buongiorno, avrei una delucidazione da chiedere sull'argomento in quanto all'utilizzo dei Powerflex e recupero camber.

@danibt hai montato questi, classificati come posizione numero 2, vero?



Qualcuno ha mai montato questi? Raffigurati come posizione numero 1. Possibile un ulteriore recupero di - 0.75° sul camber? Qualche consiglio?
Sono intenzionato a metterci mano, ed in caso fare tutto insieme ...ho un usura della gomma veramente non uniforme.

 

Come mai vai di black e non viola?
PS. anche io sono intenzionato per il futuro a montare i powerflex per recuperare un po' di camber (più che altro all'anteriore) e magari chissà, se la scimmia prenderà il sopravvento anche un lsd

 

Prese puramente come riferimento sul sito, sembra sia il più competitivo sul web. In effetti già le viola sono un 25/30% più rigide delle originali, è sufficiente per utilizzo stradale. Le BlackSeries danno un ulteriore 25% ..credo sia un po troppo. All'anteriore la F20, secondo me, lavora proprio male...magari già recuperando con le boccole migliora.
Curioso di quelle in posizione numero 1..magari qualcuno le ha montate e riporta qualche delucidazione

Per l'LSD Quaife mi sembra ci vogliano ben 1.300€ + montaggio, bella spesa ...ma credo sia proprio un upgrade radicale per la guida sportiva. Sulla nostra hanno saldato la corona OEM ...è un bel lavoro andarci a mettere mano

Perfetto, grazie!

 

Beh allora per utilizzo stradale meglio rimanere sulle viola ...con il B14 già si irrigidisce.
L'unico dubbio è che montando le N°1 si sposti la ruota, esteticamente non è proprio il massimo.

Una follia vera, veramente troppo.

 

I prezzi di Quaife non so se a causa di Brexit, del Covid o della guerra sono molto aumentati.
Per le F20/22 ecc il loro autobloccante adesso sta a 1679 sterline, pari a circa 1931 euro.
C'è poi da aggiungere il resto (manodopera, cuscinetti, guarnizioni, ecc).
Sarebbe una gran bella modifica spettacolare per veicoli cavallati, ma che mamma BMW per le serie F ha previsto solo per i 35i e i 40i, per le loro stupide politiche commerciali.
Adesso invece sulle serie G lo prevedono come optional già in fase di configurazione.
Maledetti...

 

Per il quaife ci vogliono circa 3500€ montato

 

Non vorrei dire una cavolata, ma a memoria queste boccole al numero 1 servono per la regolazione del caster, non del camber.

 

Io mica ho capito come funziona 'sto coso.
Qualcuno lo saprebbe spiegare?