monoblocco bmw 320d e91 2008

Io ti consiglio di cercare direttamente un motore.
Lo pagherai un po' di più ma i vantaggi sono parecchi.

 

Ciao,

difetto tutt'altro che raro. Non ci sono molte alternative se non montare un motore di rotazione o sostituire il monoblocco ma, visti i costi, la prima ipotesi è quella più conveniente.

 

https://www.magiprettifiche.com/it/...mbio/motore-revisionato-semicompleto-n47d20a/

 

La guarnizione della testa a regola andrebbe ricomprata.
Cambiare il monoblocco significa smembrare il motore e per stare tranquillo dovrai fidarti ciecamente del tuo meccanico.
Il motore usato è sempre un incognita ma con molta probabilità lo trovi ancora vergine, o meglio non toccato da nessuno.
Inoltre tanti demolitori non si prendono la briga di aprire un motore e se lo fanno rischi di pagare un monoblocco , quanto un motore completo.
Risparmieresti anche in manodopera.
Il tuo meccanico cosa ti ha consigliato?

 

Quindi l'N47 ha anche questo difetto?
Non l'avevo mai sentito

 

Si ha anche questo difetto. Il livello di incidenza è molto inferiore rispetto a quello del cedimento della catena, ma è presente.

 

Io non mi riferivo ad un motore revisionato/rigenerato ma a ad un motore preso in demolizione dove con poca spesa potresti mettere la tua catena di distribuzione che se non ho capito male l'hai messa nuova.
Lo so che sarebbe un incognita, ma anche cambiando solo il monoblocco senza cambiare bronzine, fasce o altro, il discorso è simile.
È chiaro che i conti te li devi fare tu, anche perché per esperienza, quando cerchi qualcosa, di solito non la trovi mai, ma qualche volta la fortuna c'è.