mono fuel [smontaggio serbatoio carburante]

è una cosa che devi risolvere così: telefona a tutti gli impiantisti gpl della tua zona, prima o poi ne becchi uno che ha già fatto questo lavoro (che solitamente si attua nella fase del montaggio impianto), sarà lui poi ad occuparsi di tutto, se è serio, porterà l'auto alla motorizzazione e la farà omologare monofuell sul libretto, se saprà come muoversi, visto che la normativa è molto aleatoria, prevede lo smontaggio serbatoio e la chiusura del bocchettone benzina, però visto che gli impianti moderni prevedono un avviamento a benzina, dovrà montare un miniserbatoio di max 15 litri con pompa di benzina a parte, ad alcuni ingegneri della motorizzazione và benone accettare quello di tipo nautico (specie nei fuoristrada dove l'operazione è più semplice), ad altri no..quindi informati che l'impiantista sappia e sia sicuro di non fare del lavoro inutile e costoso..cmq considera che dopo la tua auto diverrà invendibile, visto il casino burocratico che regna sovrano e la paura di un richiamo per un controllo ( è successo anche questo)

 

..ma ne vale la pena fare tutto sto sbattimento per pagare un pò di meno di bollo?

Più volte e soprattutto in certe zone mi sono ritrovato a viaggiare alla ricerca di un distributore gpl funzionante.

Se ti trovi a secco perlomeno hai la possibilità di andare a benzina..

 

Fammi capire: non ti fidi a far smontare il serbatoio all'impiantista e... gli faresti realizzare l'impianto?

Io inizierei dal trovare un tecnico capace.

Ciò fatto, tieni comunque presente che la conversione monofuel ha anche gli aspetti negativi sopra elencati, per cui accertati degli "usi" correnti nella tua motorizzazione.

 

la variabilità dell'autonomia a gpl è aleatoria, così come la precisione dell'indicatore.

quindi o fai gpl ogni 250km oppure rischi di rimanere fermo.

a meno che come detto tu non installi anche un miniserbatoio a benzina.

personalmente, viste le problematiche in cui si potrebbe incorrere, è una modifica che non farei mai, per un risparmio di 30 euro mensili

 

per l'avvio a benzina... la mia parte regolarmente a Gpl senza problemi... basta una modifica al sw di gestione

 

ti consiglio di scaricarti il tis (istruzioni di riparazione ) poiche per smontare il serbatoio devi smontare l albero di trasmissione

 

è semplice da capire, l'albero passa sotto il serbatoio...

 

Quoto gli altri bisogna togliere l'albero

 

che tralaltro non è così complicato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me pare una fesseria tutto il resto

 

assocultamente impossibile che ATD si sia confuso quindi:



come si evince dallo schema il serbatoio in mezzo ha uno spazio dove passa l'albero di trasmissione per poi arrivare al differenziale quindi devi smontare anche questo e aggiungo una REP+ a ATD /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ovviamente anche lo scarico

 

la motorizzazione ti farà SICURAMENTE problemi, se non hai un "cugino" che lavora lì, purtroppo le 200 euro da dare all'istallatore sono il prezzo da pagare per essere sicuri che l'auto riceverà nel libretto l'omologazione monofuell..

 

Cmq io una modifica del genere la farei, ma su un 330i..lì il bollo fà male davvero..

 

Fa male davvero se non si è in grado di mantenerla. Mentre capisco la voglia/esigenza di risparmiare sulle spese di carburante, magari perché si fa molta strada, credo che se già il bollo rappresenta un problema, il vero limite è la possibilità di spesa.

Mi spiego meglio: se 300 euro in più all'anno spaventano, che succede se capita un guasto straordinario e costoso (vedi turbina nei diesel, ad esempio)?

 

non è che spaventano i 300€ in + all anno....ma sono sempre 300€ risparmiati!!!

poi ogniuno valuta i pro e i contro!!

io in questa materia non conosco bene tutti i punti quindi non mi esprimo!!!

però se ce il modo di risparmiare ben venga