molle piu' basse per serie 1 ma con.......

quando si parla di assetto si parla sempre di molle piu' basse e rigide , ma con la conseguenza che la macchina diventa piu' scomoda sopratutto nelle strade di citta' che ormai sono tutte quasi sconnesse. Ora io oggi ho ritirato la mia serie 1 e vengo da una seat leon fr con assetto basso e rigido, quando sono salito al posto guida per la prima volta in vita mia dopo 40 anni su una BMW serie 1 full optional interni in pelle con sedili sportivi elettrici, ho capito cosa vuol dire guidare una macchina costruita con qualita' superiore alle altre. Premesso questo , trovo la serie 1 in confronto alla leon di una comodita' e silenziosita straordinaria, e anche con una tenuta mostruosa, pero' per mio gusto un po' alta al posteriore , e con il paraurti M mi piacerebbe vederla un po' piu' bassa, ma senza rinunciare a questo confort provato oggi. Quindi mi chiedo ma non esistono delle molle piu' basse di 2-2,5 cm ma con lo stesso confort delle originali. Oppure potrei solamente tagliare la molla originale di un mezzo giro o un giro intero?

 

ok, ma il punto e' davanti ci passa a malapena un dito ( forse neanche tanto)tra ruota e parafango, mentre al posteriore 3 dita , quindi mi chiedo potrei montarle solo al posteriore dato che montandole anche davanti sarebbe impossibile andrei a toccare la ruota che e' a filo.........?

 

ecco il punto, che davanti anche con 15mm rischio di toccare la gomma, io vorrei sapere se mettessi le molle solo dietro porterei scompensi all'assetto?

 

putroppo sembra che le molle le vendano solo in coppia, devo provare domani dall'autoricambi dove avevo preso le molle per la macchina precedente. Comunque non riesco a spiegarmi perche' tutte le bmw serie 1 che vedo in giro hanno il posteriore basso dove al massimo ci passano 2 dita e il davanti un po' piu' alto del mio, mentre la mia ha il davanti basso quasi neanche un dito tra ruote e parafango e il posteriore da quasi 4 dita, e pensare che dietro ce' anche la bombola del GPL da 55 litri. Mah! davvero inspiegabile....

ma se provassi in autoricambi delle molle posteriori magari del 130i originali, dovrebbero essere piu' basse giusto, il problema e' che non so' se ci vanno. Sarebbe l'unico modo per prendere solo le posteriori......

 

perche' un peso maggiore? alla fine il posteriore e' lo stesso......

 

il codice pero' e' differente la 120i e' :10-20-13-01-22, mentre la 130i e': 10-20-13-02-22

 

quindi se prendessi le molle posteriori della 130i dovrebbero essere piu' basse della mia giusto?

 

hai ragione grazie mille, infatti cambiano solo le anteriori chiesto oggi. Il problema ora e' le molle originali del 130i saranno piu basse del mio 120i?

 

una cosa veramente da ridere oggi dopo questi giorni di dubbi mi sono accorto che il precedente propietario della mia BMW che ho preso 3 giorni fa', ha montato le molle da carico per il bombolone GPL, ecco perche' pur avendo l'assetto sportivo dietro era altissima, e io che mi stavo scervellando per trovare il problema, se me lo diceva quando l'ho presa era meglio. Invece oggi dato che la macchina sta' dal carrozziere da 2 giorni per vari ritocchetti e farla diventare come nuova nuova, parlando con il carrozziere stesso del problema mi fa notare che probabilmente sono state montate molle da carico per il GPL, chiamo l'ex proprietario ed effettivamente e' cosi'. Ora volevo chiedervi ma le posso togliere? io sulla mia precedente auto con assetto sportivo eibach avevo il GPL ma non avevo montato niente......

 

e' del 2006 e ha 90000 km....