BMW Serie 1 F20/F21 Molle H&R su Msport con Adattivo..Risultato.

incollata a terra?? io mi sono trovato sui 120 km/h ad impostare una curva che faccio 4 volte al giorno, in sorpasso, mi si è intraversata all'improvviso ho pensato di finire giù ma sono riuscito a raddrizzarla, non ti dico la strizza! dal giorno cammino come un nonnetto, se non fosse per la quarantena avrei già sostituito con le molle stock M per poi ripassare alle eibach con ammo specifici

 

no non ho l'adattavo, ma leggendo il post ho riscontrato lo stesso identico problema...non fate il mio stesso errore di provare a farla sistemare in conce con riposizionamento sensori, in primis vi spennano e dopo una settimana sareste punto e a capo come me

 

la soluzione è una sola....salvadanaio con la scritta assetto completo.
@nec videar con i soldi che hai speso per i 19.........ora saresti quasi arrivato alla cifra dell'assetto..

 

L’estetica migliorata non si discute

 

ah ok..ma con 700 euro saresti già a buon punto per l'assetto...certo se non avessi preso le hr!!......vabbè ma le venderai..
io direi che se vai sui classici siti già inizierai a farti qualche idea...bilstein, koni, ntp, e simili...e poi quando trovi i codici prodotto adatti alla tua vettura, allarghi la ricerca al mondo.. io inizierei dal bilstein katalog

 

Nec, perdonami, ma non ho capito bene bene il problema. Una volta scrivi che la senti rimbalzosa e poi scrivi che ti scappa a destra e sinistra. Nel primo caso, dando per scontato che l’assetto sia in Sport, è palese che dipende dalla poca frenatura in estensione degli ammo, sicuramente accentuata da una maggiore rigidezza della molla che si estende con maggiore forza rispetto a quella stock. L’effetto, soprattutto in assetto comfort, è di avere la spiacevole sensazione che la macchina si solleva troppo dopo un avvallamento o su un dosso e non si sa dove ricade fino al caso limite della perdita di aderenza. L’unica soluzione temo sia la sostituzione degli ammortizzatori, credo che le barre possano aiutare poco. Nel secondo caso, invece, ipotizzando che per scappare intendi che la macchina reagisca molto velocemente agli input sul volante o alle imperfezioni della strada, allora il problema può dipendere dagli angoli che non vanno per il nuovo assetto e/o che l’assetto essere molto rigido e quindi molto sensibile.

 

molle rigide ed ammortizzatori molli...intervenire...le molle rigide fanno rimbalzare.....

 

In caso valuti anche ammortizzatori “fissi” o solo adattivi?

 

assetto completo Performance non sbagli mai, peró costa più di mettere degli ammo B8

 

scimmie come piovesse

B4 e B6 DampTronic sono ammo per molle altezza stock (se non diversamente specificato)

B16 DampTronic sono molle e ammo completi regolabili in altezza (e rigidità dall'interno)

 

bilstein b16 ridecontrol, bilstein b16 ridecontrol, oppure un qualunque altro assetto installando poi l'emulatore prodotto dalla eibach che però disabilita l'elettronica....
questa degli adattivi bilstein @nec videar sappi che è una scimmia costosa
eviterei i b4 dumptronic, perchè sono identici a quelli di serie..

 

Individuelle Tieferlegung von ca. 30 bis 50 mm vorn und hinten

regolabile da -30 a -50 su assetto standard, quindi da -20 a -40 su assetto msport

https://shop.bilstein.com/de/b16/49...turer=16&vehicleModel=9620&vehicleType=120240

 

i DampTronic non conosco le specifiche, dovrebbero essere diversi dai RideControl

ora cerco se si controllano dai tasti interni originali