BMW Serie 1 F20/F21 Molle BMW F20 M Sport

Mmmm, se sono solo 1,5 cm di abbassamento dubito siano H&R ( a meno che non siano molle da -2, ora non ricordo che tipi ci siano), scende di 2,5 di norma, dallo stock M. Purtroppo più di uno lamenta instabilità (o più che altro la sensazione) che non credo risolveresti con le molle originali; normalmente il problema è da ricercarsi negli angoli, pressione gomme e soprattutto nelle antirollio inadeguate (o meglio votate al comfort). Inoltre se è la prima TP le sensazioni percepite sono sicuramente diverse rispetto a una TA.

 

Se guardi qualche foto nel mio 3d in firma potrai capire di quanto abbassano le H&R (che monto su assetto adattivo), per darti una misura a spanne la parte alta del battistrada delle gomme anteriori risulta essere a livello del passaruota, anche un pelo “incassata”. Non ho idea della spesa per le molle, ma conoscendo BMW non credo te le regalino...dovresti cercare qualcuno che come me le ha cambiate (io però non voglio venderle). Però prima dovresti sincerarti che gli ammortizzatori siano gli originali, da qualche parte dovresti trovare un qualche codice/etichetta.

 

qualche foto?

 

se non ha scoppiato gli ammortizzatori puoi cambiare solo le molle, altrimenti ti tocca cambiare sia molle che ammo.

 

Qui un’idea delle etichette che dovresti trovare sugli ammortizzatori...probabilmente dovrai togliere un po’ di sporco


E qui puoi avere un’idea dell’altezza originale con assetto M Sport adattivo, che è uguale a quello fisso

 

Ma la foto dell’avatar sarebbe la tua macchina? Perché a vederla così non sembra più bassa di 2 cm.
Non è che ci faresti vedere una foto di profilo?
Suggerimenti maligno: se l’altezza non è un problema, pensare di cambiare gli ammortizzatori invece delle molle?

 

sono chiaramente molle h&r

 

Ecco, così si vede e...mi perdonerai, quanto è bella così bassa!!
Però si, con gli ammo originali si peggiora il comportamento, quindi bisogna che ci metti mano.
Complimenti per il colore, non se ne vedono tante di grigio chiaro.

 

Molle H&R senza ombra di dubbio anche solo guardando l'auto che é identica alla mia come altezze.....lunedi ho appuntamento per rimontare le originali, mi verrá mal di pancia a rivederla altezza Suv ma il comfort é troppo compromesso e le paure ad ogni dosso poi.... non ne vale la pena.

 

Ho seguito il tuo up con molto interesse, e, con quel ribassamento da gestire era bello tosto. Ce chi accetta il compromesso nonostante tutto, chi prova e poi torna indietro. Io ad esempio sono uno di quelli che è tornato indietro (precedente vettura)

Alla fine è meglio avere sospensioni sportive ma con molle originali.. che poi la f20 non è altissima.. è un compromesso appunto e bisogna conviverci avendo un auto fruibile.. le strade che abbiamo non lo permettono, come avrai visto con il patema l attenzione è esponenziale ed è stancante guidare, già lo è normalmente nel traffico, poi se devi fare attenzione ad ogni minima crepa dell asfalto.....

 

oppure molle di questo tipo...considerate che le vendono e le installano ufficialmente in Bmw oltralpe...abbassamento di 30 mm... molle AC-Schnitzer

 

Su ammortizzatori originali assetto M Sport?
Comunque dalla foto non sembra -30, o meglio, rispetto alle H&R dietro è più bassa, ma davanti no

 

Sì tutto bello.. ma caspita, 1400 carte da mille (alla vecchia maniera della lira) per 4 molle... a quel prezzo si trova kit Bilstein ammo e molle.. certo che costa mettere la dicitura inferno verde...

 

in questo topic si parla di molle...e comunque a 700 euro qui non trovi un kit Bilstein (nemmeno un comunissimo b12) compreso di montaggio professionale.
Quanto costa acquistare 2 molle anteriori h&r e montarle? ci vorranno 300 euro per tutto? Quindi per 2 assi, direi che ci siamo, no?
quindi vedi che il prezzo non è poi così alto...Solo che qui lo fai da Peppino il meccanico, li te lo fa Bmw e ovviamente non perdi nessuna garanzia e se hai problemi...beh....sai dove andare a lamentarti!!!