Molle Anteriori F11

ho capito , sembra che dietro sia a pacco , la stessa cosa me la faceva la e 61 quando gli scienziati della bmw mi abbassarono il posteriore esageratamente , cosi a occhio .............. per loro andava bene cosi........

la mia domanda è questa , hai chiesto a chi di dovere se sulla tua auto con quell'accidente di adaptive drive andavano bene ? no cosi !!

 

Chi sarebbe "chi di dovere"? Sai bene che in BMW qualsiasi cosa sia fuori dallo standard non è fattibile. Loro inseriscono il numero di telaio, se il computer dice che si può mettere il pezzo x e il pezzo y ok, diversamente non si può fare.

Non ho trovato nessun altro che mi ha detto se la cosa era fattibile o meno. Ho così deciso di provare e sto piano piano analizzando cosa succede nelle varie condizioni. Visto che alla fine la spesa non era alta ho detto provo, al limite rimetto tutto come prima.

 

Secondo le tabelle di MAisav con cerchi da 19 doveva essere da originale 641 ant e 642 post, la mia era 652 ant e 642 post. Ora è 622 ant e 610 post.

 

falla alzare a 622 anche dietro. Oltre tende ad impuntarsi troppo sul davanti.

L'ho avuta fino a qualche giorno fa a 626mm dietro, rimaneva abbastanza morbida senza arrivare a fine corsa mai, ma la preferisco bassa come all'anteriore e l'ho portata a 622mm. Ho l'impressione che in qualche fosso più pronunziato tenda ad arrivare a fine corsa, ma preferisco andare più lentamente piuttosto che avere l'effetto ottico del piano inclinato.

 

Molle Anteriori F11

Per quello che mi riguarda e hai perfettamente ragione , io intendevo proprio quelli della eibach !!!!

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Molle Anteriori F11

Stai attento però , la macchina potrebbe avere comportamenti strani , la sospensione e' fatta per lavorare non per essere statica , immagina un curvone veloce , so che li fai , in mezzo trovi un avvallamento in po' troppo pronunciato , se la parte dietro non lavora bene potrebbero insorgere dei problemini imbarazzanti !!

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Ho scritto direttamente a NTP prima di comprarle specificando appunto "[FONT=&amp]Adaptive drive con VDC (regolazione elettronica durezza ammortizzatori e barra di torsione a controllo elettronico)." ..... Questa è stata la risposta "[/FONT][FONT=&amp]Buongiorno, in riferimento alla Sua richiesta siamo a confermare la disponibilità attuale di molle EIBACH per la vettura da Lei indicata. [/FONT][FONT=&amp]Molle pro-kit (abbassamento fino ad un max 2,5 – 3 cm.)"[/FONT]

 

Molle Anteriori F11

Ok , per loro però non dovresti toccarla dietro giusto ??

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Va abbassata anche dietro, questo è scritto sul sito Eibach "Fitting Position Rear Axle, Lowering ca. 25 mm, Change the vehicle height through Air suspension adjustment"

 

giusto , la tua perchè non aveva l'assetto m sport originale ................

 

Sono d'accordo, ma con 622mm sono solo 1cm sotto il valore della Msport e ci sarebbero quasi tre cm di escursione rispetto al valore minimo ammesso di 593mm (ricordiamoci che per BMW la tolleranza è addirittura fino a meno 4cm).

comunque in marcia noto solo maggiore rigidità complessiva ma non staticità delle sospensioni.

D'altronde se abbasso 2,3 cm l'anteriore non posso lasciare il posteriore più alto; l'auto sarebbe sbilanciata oltre che bruttissima da vedere

 

giusto , perchè anche tu non avevi assetto .............

 

Da vedere si, ma inutilizzabile.... In città a bassa velocità viaggia sui tamponi, se supero i 30/40 kmh va molto meglio, solo con buche un po' grosse arrivo sui tamponi, non so cosa faccia il vdc/adaptive.... Comunque l'ho fatta alzare a 628, circa 5mm più alta che davanti, non l'ho ancora ritirata.... Proverò ....

 

Troppo alta a 628mm con 623 avanti. Fidati sto facendo tarature continue e la soluzione ottimale è 1 mm in più dietro. Con limitate situazioni di arrivo fino ai tamponi. Se vuoi stare sicuro metti 2 o 3 mm in più dietro e la vedrai comunque già troppo impuntata sul davanti

 

posso essere d'accordo con te, ma secondo me le mie sospensioni (vdc) hanno un comportamento diverso da quelle normali.... Tieni presente che la mia in origine era 652 mm davanti, 10 mm più alta che dietro. Non vorrei che con il vdc sia necessaria una corsa maggiore visto che a bassa velocità é morbidissima..... Non vorrei sbagliarmi ma anche quella di brrr10 e viperino sono più alte dietro... Se poi diventa un po' sovra sterzante meglio!!

 

Molle Anteriori F11

La mia no , dietro e qualche mm più bassa !!! Proprio ieri sera ho fatto misurazioni più precise .... Partendo dal centro mozzo la mia davanti è 36,9 e dietro 36,6 .......

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mi ricordavo male. Ma tu non l'avevi abbassata dietro vero?

 

Adesso la provo così, se non mi da problemi con i tamponi al limite la abbasso 5 mm... Ad agosto la devo portare per cambiare il liquido freni....