Molle Anteriori F11

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Se quelle che definiamo biellette, sono i sensori di altezza, avanti c'è solo sul lato del guidatore.

 

No io l'ho vista lato passeggero, lato guida non ho guardato, ho dato per scontato che ci fosse anche dall'altra parte

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vedrai come cambia quando le monti

 

Lo spero. La sento morbida.... Ci ho messo un pò a decidere perchè ho avuto qualche dubbio sul fatto che la modifica possa rientrare tra quello per cui i, in caso di incidente, l'assicurazione può esercitare il diritto di rivalsa...

 

abbassala che è piu' bella ............:wink:

 

Si si, così mi sembra un SUV.....:wink:

 

anche tu, anche tu........dietro ............ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non pensarci .................... fallo , poco ma fallo ..................

 

Ho scoperto che sul software della vettura va aggiornato sia il valore dell'altezza voluta al posteriore che il valore dell'altezza ottenuta all'anteriore

 

Non so, io ho trovato un documento della AC Schnitzer dove spiega la procedura, ma non menziona il VDC

 

Molle Anteriori F11

Quelle della ac schnitzer sono eibach !

Inviato dal mio iPhone

 

La procedura cui si riferisce Morice971 è una delle due che sono possibili, su tutte le F11.

Non so se su auto con VDC ci siano ulteriori procedure.

Per esperienza diretta effettuata con la mia auto, la più completa delle due è quella che regola l'intero autotelaio e necessita sia dei valori delle due ruote al posteriore che della sola anteriore sinistra (dell'anteriore destra no perché non ha sensori... Sono curioso di vedere cosa ha visto @morice971 all'ant. dx... Una foto?).

questa procedura é la stessa che usano in concessionaria e consente di livellare meglio l'anteriore (ma v'assicuro che ottenere una regolazione perfetta è molto laborioso..... Bisogna far si che l'auto abbia azzerato le auto-regolazioni fatte in marcia - fateci caso sono sempre un pò storte da un lato piuttosto che dall'altro in base ai carichi trasportati - fare la taratura, fare qualche km, rimettere l'auto in piano e rifare l'intera procedura fino a che si raggiunge l'obiettivo.... Io ci sto ancora lavorando !!!!).

l'altra procedura non regola l'autotelaio, usa comandi diretti per le molle posteriori e ne regola solo l'altezza. Utile se l'anteriore mantiene valori stabili sempre ad ogni controllo (ne sto facendo due al giorno da quando ho cambiato le molle anteriori.... Ma io non faccio testo, non voglio nemmeno un mm di differenza tra lato sx e dx)

 

Ecco cosa ho visto.....

 

Anteriore SX :wink:



Anteriore DX

 

regolazione altezza automatica fari xenon , non avendo il vdc non puoi indurire la sospensione , e logicamente neanche alzarla o abbassarla .........

 

La mia ha l'adaptive drive, per cui vdc + barre torsione elettroniche. Il vdc irrigidisce/ammorbidisce ma non alza/abbassa....