Modulo pedale accelleratore DI.PA

Schiappetta....sul VERDEEEE!!!!!



M'aggiugo come club del rosso!

Io sulla mia 330ci e46 smg doping

Mia moglie sul Mito turbo benza....tutti e due sempre e solo sul rosso

Winning dai convertiti e converti tutto sul rosso in giro di un migliaio di km l' auto s'adatta e diventa più fruibile così ti abitui a partire sgommando

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma dopo rischio che si abitua anche il cervello e il piede alla potenza che non basta mai......?

 

Si!

Ma se non sai la risposta esatta dell'auto...quando parzializzi al limite...o sul bagnato sul rosso rischi...

 

R: Modulo padale accelleratore DI.PA

Quoto.. sempre sul rosso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio GT-I9300 usando Tapatalk

 

bello il rischio!, a parte gli scherzi, per rischiare con questa BMW serie 1 ce ne vuole, non ho mai visto un berlina 2 volumi con una tenuta del genere, l'altro giorno con un'acquazzone sulle curve in slita per andare a Tivoli teneva come fosse sui binari, ha veramente una meccanica e un'assetto fantastico, eppure vengo sempre da una 2 volumi che aveva pure l'assetto eibach , ma questa serie 1 e' veramente il top in tenuta. Non so' proprio se riusciro' a convincermi a passare al rosso definitivo, col verde gia' vado alla grande e si guida alla grande, il rosso e' troppo divertente quando lo metto, e non vorrei svanirmi questo divertimento abituandomi.....

 

Tranquillo...

Ho un uso esasperato dell'auto (se leggi un po della mia firma lo capisci),quindi per me l'idea di parzializzare è quando oramai l'auto è al limite della tenuta su tutte a 4 le ruote...in quei frangenti una risposta a cui non sono abituato mi farebbe lavorare quanto meno di sterzo..e sorprenderebbe molti...se questi limiti non ci sono...non conoscere la precisa risposta potrebbe anche andar bene...

L'importante è divertirsi! L'unica cosa che conta è esser felici! E lo sprint vedo che ha dato una manina....ehhehee

 

R: Modulo padale accelleratore DI.PA

Anche bella grossa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi ma qualcuno l'ha montato sul 123d ?

come va?

 

R: Modulo padale accelleratore DI.PA

... una bomba :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> (io ho la 120d ma funzionerà uguale)

Inviato dal mio GT-I9300 usando Tapatalk

 

Si ma il biturbo funziona diversamente dal mono, quindi magari non ci saranno grosse differenze....

 

R: Modulo padale accelleratore DI.PA

Non ti resta che provare per scoprirlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma non credo che rimarrai deluso. ..:thumbup:

 

Cioè?

Pensi che vada bene?

 

Pensi?

 

Spiegati

 

http://www.bmwpassion.com/forum/search.php?searchid=27161

 

Non esce la pagina, comunque parli del cr7?

 

Mi é arrivato oggi lo sprintbooster e ho fatto il "salto" del pranzo per montarlo subito sulla mia 123...capito a proposito nella discussione, ma ci son rimasto maluccio perchè dopo montato ho acceso e a fatica, borbottando...si é avviata ma mi é anche comparso il blocco motore nel quadro!!! ovviamente ho smontato e ripetuto l'operazione ma é sempre cosí, chi mi dice che succede? Grazie...

 

Da chi lo hai comprato?

Hai accelerato quando commutavi?

Hai letto le istruzioni?

Sicuro di non averti danneggiato l'auto con il fai da te?

Sforzare un cavo può dire romperlo...

Mi è successo un caso di reso in garanzia, dove era difettoso su oltre 200 venduti....ma era per golf dsg..

Se sei sicuro che hai fatto tutto ok fattelo cambiare in garanzia...

 

mah! Mi pare di avere seguito tutta la sequenza, compreso di aspettare 5 minuti dopo lo spegnimento e non ho forzato nulla, la macchina é del 2011 con modulo cr7 e null'altro, comprato su e bay 200 eu è il nuovo modello, quello con i 3 step, per cambio automatico, questo il codice: SBDD 401A...domani ci riprovo, ormai ho rimesso tutto a posto, che dire...nemmeno ho potuto provare la commutazione perché nonostante avessi attaccato anche il cavetto non commuta, non vedo nessuna luce ne rossa né verde