ragazzi leggendo qua e la..mi è sembrato di capire..che dopo aver fatto l'upgrade da alogene a xenon..con fari originali bmw e centraline bmw...se si monta il modulo di accensione luci degli xenon..si evita di fare l'aggiornamento in conce...della centralina..è vero?? allego foto di ciò che io chiamo modulo luci :) grazie x le risposte.. :)
modulo luci modulo lcm o modulo luci di solito si cambia o si ricodifica nel post montaggio originale (per via del consumo delle lampade 35 watt invece di 55 watt) per evitare l accensione del ceck sullo strumento kombinato
si se monti un comando luci per xenon non dovrai andare in bmw a fare la codifica, però nel quadro strumenti ti comparirà un segnale di manomissione in quanto se monti un pezzo usato questo avrà memorizzato i dati della vettura in cui si trovava incongruenti con la tua, dunque dovrai far riprogrammare questo comando luci con i dati della tua vettura, comunque il tutto funziona senza problemi
non è solo un problema di assorbimento dunque di accensione delle spie nel check, ma proprio di impulso a onda quadra che viene generata dal comando luci xenon, anche se hanno la stessa uscita in tensione i 2 comandi luci inviano un segnale differente dovuto all'apertura e chiusura dell'elettronica Mos del comando stesso, ma quì andiamo in materia di elettronica
quindi in ogni caso...si deve andare in bmw...quindi tantovale di tenermi quello che ho..sperando che l'officina..mi vuole far l'aggiornamento.. :)
ma se io lasciando il mio modulo luci, faccio fare l'aggiornamento della centralina per esempio oggi, e domani monto il faro allo xenon. stasera le alogene mi funzionerannò o nn si accenderannò xkè la centralina vuole lo xenon montato??? mi serve saperlo x sapere quando prenotare x l'aggiornamento..in quanto il montaggio me lo fa il mio carrozziere... se so che con la centralina aggiornata perdo solo il regolatore dall'interno ma le alogene mi si accendono lo vado facendo e poi appena posso monto il resto...tu che mi dici??? grazie mille
Io non ho aggiornato niente...ho solo montato gli xenon aftermarket e niente di più...non mi ha dato nessun errore. Comunque nella maggior parte dei casi è necessario l'aggiornamento dell' lcm. P.S.: Mauri poi avrei una domandina da farti....
si se fai fare aggiornamento per lo xenon le alogene ti funzioneranno senza problemi, eventualmente prova quello che hai preso su ebay.de se nessuno ti cambia i dati della tua vettura su quel comando luci ,eventualmente contattami che vedo di risolverti il problema :wink:
l'aggiornamento purtroppo si fà il più delle volte se si montano gli xenon originali bmw per quelli aftermarket non c'è bisogno di nulla in quanto il ballast xenon prevede all'interno un circuito che compensa il tutto :wink:
Infatti è quello che proprio pensavo io! Grazie Mauri per la conferma. La domandina che volevo farti riguarda sempre gli xenon...però after....visto che ho i 6000....da subito ho notato la colorazione di essi a terra troppo scura...secondo te come mai? Può essere la lente che "mangia" un po di lumen oppure sono proprio le lampade che sono troppo scure? Mi consiglieresti di sostituirle con delle 5000 o di meno ancora? Infine hai mica uno schema che mi fa vedere le varie regolazioni dei fanali...altezza e larghezza?
io intendo dire, che se il comando luci che hai su se ti viene aggiornato a xenon non avrai nessun problema, se invece monti un comando luci di un'altra x3 ti verrà sagnalata la manomisisone, dunque in quel caso si dovrà adattare il comando luci al telaio e km della tua vettura, tali modifica in bmw non la fanno in qaunto il loro software non permette ciò, dunque se ti aggiornano in bmw non avrai nessun tipo di problema :wink:
potrebbe essere il tipo di lampada, o comunque potrebeb essere la parabola che essendo creata per l'alogeno dà una riflessione diversa alle parabole per xenon, potresti provare con delle 5000 se hai una luce più bancastra, ma prima di comprarle se puoi fattele provare
Ok grazie. Non sapevo che le parabole degli xenon sono diverse da quelle delle alogene...ufff... credevo che il faro è lo stesso...cambiasse solo il fatto che o hai gli xeno o hai le alogene. COmunque cerco qualcuno che ha delle 5000 da provare...e vedremo....
allora tra qualche giorno vado in bmw..faccio aggiornare la centralina..dopo di che nelle prox settimane...appena avrò un pò di tempo farò montare i fari..tanto le alogene..funzionerannò lo stesso.. :)
piùche un problema di assorbimento è un problema di ritorno del piccolo impulso che viene generato dalla cenralina e che viene letto in ritorno dopo essere passato sul filamento della lampade tradizionali. Dato che gli xenon non hanno filamento, il passaggio non avviene e quindi la centralina non trova il segnale di ritorno. Notate che il check non si accende suito ma dopo qualche secondo. Questo avviene sia a faro spento che acceso perchè il controllo luci e quindi l'invio del segnale viene generato comunque non appena si attacca la batteria con quadro. Per ovviare, potete mettere una piccola lampadina da albero di natale tra i due fili che arrivano alla lampada dello xeno. In questo modo il segnale di ritorno passerà - tramite il filamento della lampadina - e tornerà alla centralina venendo letto ed evitando l'accendersi del check. Inoltre, se mai dovesse bruciarsi una delle lampade xenon, il cambio del consumo di energia verrà comunque letto dalla centralina che segnalerà l'errore. Unico problema, l'errore verrà segnalato anche se si brucia una delle lampadine applicate. Soluzione rapida ed economica credo, testata sulla mia auto.
grazie mille...x la spiegazione... cmq in bmw oltre alla codifica... ho dovuto fare..anke 2 condensatori x faro x stabilizzare..la corrente...
