Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Con o senza i controlli?

Con sarebbe preoccupante, senza avrebbe dovuto farlo anche prima.

 

Senza ovviamente..... e molto piú di prima :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quanti cv e coppia ha preso? Adesso sembrano sufficenti i cv?

 

Ciao ragazzi non ho fatto la prova rulli e non lo so (Vanni sarebbe proprio da provare sto banco rulli).

Giudicando dalle sensazione di guida (con ultimo settaggio consigliatomi in questi giorni da Terry di Burger Tuning specifico per la 2.0 +4psi) disattivandola e poi riattivandola (insomma facendo parecchie prove) e dalla differenza evidente di spinta direi almeno +45/50 cv (ho anche il filtro a pannello).

 

Ciao Vanni presumo sia la pressione del turbo ma non ne sono sicuro.....

Con il mio kit della burger tuning oltre alla centralina ed ai vari connettori ho un cavo usb (che ho portato nell'abitacolo attraverso lo scatolotto centraline elettroniche sulla destra aprendo il cofano motore) e che permette di agire su tantissimi parametri con apposito software

Vi allego schermata dei parametri (quello di + 4 psi è il Boost over Stock)



Uploaded with ImageShack.us

Questi sono i settaggi specifici per la versione 184cv del motore n20

Ps sentiamolo New Performance (tra le altre cose lavoro molto su Scandicci)

 

Son proprio curioso Vanni di sapere (a prop... buona domenica)

I parametri non li ho modificati di testa mia ma su specifica indicazione di Terry (Burger tuning) che sta lavorando alacremente sul nuovo N20

Io non saprei dove agire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ok per settimana prox

Paolo

 

Cioa a tutti,

mi sono iscritto da pochissimo, ma colgo l'occasione per ricevere informazioni da questa discussione poichè sono in attesa di ricevere e montare il modulo Burger Tuning che ho ordinato la scorsa settimana.

A parte un veloce scambio di mail con la Burger - circa la compatibilità del loro modulo per la versione da 184 cv - ditemi (per chi lo conosce) se bisogna settarlo o viene preimpostato dal produttore poichè leggevo della possibilità di personalizzazione.

Si sà che il rischio e soprattutto il timore di far danni è sempre alto, pertanto vi ringrazio anticipatamente per le dritte.

Danilo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io rimango in attesa che qualcuno monta il modulo e faccia la prova sul banco rulli,poi deciderò se farla o meno questa modifica anche se la voglia c'è e anche tanta.

 

Domanda da inesperto. Il modulo aggiuntivo che si monta e' in vista o nascosto? Nel senso se apro il cofano per qualsiasi cosa e' li in bella vista oppure è nascosto e nessuno lo vede?

 

Vanny ha su il modulo Lore se vuoi contattalo in privato!

 

Non vedi nulla, se anche fosse e' solo un pezzetto nero messo in serie al connettore della centralina.

Un meccanico bmw se ne accorge se guarda, ad un controllo per strada nessuno lo noterebbe.

 

Ottimo,è quello che mi interessava,che ad un controllo nessuno lo vede.

 

Pero' lo devi levare prima di portar la macchina in conce, nuova ha 4 anni di garanzia e non devono veder nulla.

 

Beh quello è ovvio... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> calcola che comunque aspetterei almeno di arrivare a 10000/15000 km prima di fare questa modifica quando tutta l'auto ormai sarà rodata da un po'.

 

Finito il rodaggio e fatto il primo tagliando direi, poi mettilo pure

 

Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Quindi dopo vari moduli aggiuntivi quale è il migliore?

Se non erro sono stati messi e provati i moduli della

Dieseltuning e quello della Burger

Invece ci sono altri moduli che nn sono stati provati come quello della kelleners e hartge.

 

Si riesce ad avere un confronto tra prestazioni rilevate su banchi prova e costi dei moduli? Con magari qualche consiglio sulle marche più affidabili.