modulo christian72

contattalo in pm che fai prima...cmq se puo esserti d'aiuto io ho la tua stessa auto con il modulo di christian installato...nessun buco di erogazione! macchina sempre pronta, minor turbo lag e anche piu prestante..il modulo ha risolto per sempre tutti i problemi NOTI legati al debimetro...

 

secondo me si comincia a fare confusione tra il modulo di Christian per il debimetro e quello aggiuntivo per la centralina

 

Ciao,
Chiarisco io :
X tutte le auto in circolazione fornisco il modulo debimetro con la mia firma; per i 2.0d 150cv e 3.0d 184cv posso dare anche il correttore common rail integrato fisicamente nel modulo debimetro..e presto arriveranno i feedback prestazionali
mi è stato riferito che con i 18" un 330d con dsc off sgommava di 3a
Per i 3.0d 204cv posso fornire entrambi ma x ora non posso garantire supporto tecnico x mancanza di schema elettrico specifico. L'ho cmq dato (solo modulo debimetro) 2 settimane fa ad un ragazzo di buona volontà e mi ha gentilmente riferito d'esser contentissimo.

Ciaoo

 

anche io sono contentissimo! l'erogazione così piena prima me la sognavo....

 

Ciao Christian, se sostituisco il modulo di Antonio con il tuo (common rail+debimetro, se ce l'hai per il mio motore) noto differenze a livello di qualità di erogazione e di aumento prestazionale? Quanto costa?

Ciao, grazie

 

Aiutami a capire che motore hai sotto la tua : il 136cv o il 150 ?
ciao

 

Nessuno dei due.........il 1995 c.rail 115 cv.......................

 

è il 150 depotenziato... ma non si può sbloccare facilmente?

 

Magari..........non penso sia solo depotenziato, penso siano diversi anche i pistoni ed altri componenti.
Il cambio di sicuro è diverso, è lo stesso del 1951 pompa rotativa 136 cv...........

 

ragazzi ho montato il modulo di Christian 72 a 16 bit con il correttore del common rail sul mio 330d , è paurosa la coppia e la spinta che mi ha dato l'auto è rinata solo col salva debimetro , poi col correttore .............. è la mia che si è intraversata di terza con i 18" e le Pzero rosso !!!!!!!!!!!!!! Grande Christian è un genio!!!!!!!!
Ah dimenticavo Christian è scesa sotto i 240Km/h !!!!!!!!!! ....... e non in discesa!!!!!!!!!!


per quanto riguarda il 136cv domani lo monto ad un amico che ha grossi problemi di erogazione e poi vi faccio sapere ciao a tutti...........

 

a 1000 giri non dovresti girarci col motore...

 

beh in effetti mille giri sono pochi x notare buchi.......... mah domani provo sto' 136 cv!!

 

Anche se son pochi 1000giri tappa i buchi anche li


Wmb se passi da salerno proviamo a giocare con debimetro e common rail e mi dici tu quando ti basta
a pelle penso che se tutti i sensori sono a posto e hai fatto il taglindo sui 140-145 ci arriviamo ma con una bella botta di coppia; ovvio che se riesco a regolarti quello del collega vai solo di debimetro e ti diverti

 

Se per te va bene e ricevi il mess in tempo io passerei stamattina.......fammi sapere...ciao

 

ho installato il modulo sul 136 e va veramente bene, quando l'ho provato bucava tantissimo sui 2mila e dopo i 3mila ora nessun problema e spinge veramente bene non sgomma come il 330 , ma ha anche i 17" con le f1 nuove di pacca , ha una bella spinta e raggiunge i 190Km/h in un attimo, il mio amico è veramente soddisfatto e lo sarà di piu fra qualche giorno dopo che farà il tagliando , ah dimenticavo gli ho tappato l'Egr e sicuramente andrà meglio, grazie anche da parte sua Christian.......
ciao a tutti

 

...mi dite come funziona sto modulino e prezzo....grazie

 

cristian hai un pm.......
tra l'altro oltre ale innumerevoli domende..... su un 120d quanto si risce a tirar fuori?

 

ciao,
sul 120d non l'ho ancora provato,lo han fatto diversi miei rivenditori ma non mi hanno mai riferito come va; in teoria va bene,quel che posso fare è vendertelo, si mette sulla car e qualora non va bene (dubito ma serietà lo impone) ti rendo i $ e lo fai cortesemente girare all'indirizzo che ti spedirò.
Per potertelo fornire plug & play ho necessità di sapere se porta il classico bosch a 5 pin oppure il 4 pin come il 330cD; nel caso sia quest'ultimo plug & play si può fare solo con dei faston opportunamente modificati e non con connettori originali