Modulo Bluetooth non funzionante (?)

Non riesco a testare il cavo, perchè arrivo a casa tardi ed orami è buio, però posso sempre testare il tutto su banco. Ho trovato sul gruppo HackTheIBus un simulatore di IKE, che però non riesco a far funzionare. In pratica con l'interfaccia di Resler simula la presenza della centralina che comando tutto l'I-Bus e quindi con un semplice alimentatore switched dovrei riuscire ad accendere il tutto.

Ho collegato così l'alimentatore ai pin 1 e 4 del connettore in testa al cavo (12V+ fissi e 12V+ sottochiave) più la massa. Il monitor si accende bianco. Se premo il pulsante eject dell'MK4 appare il logo ===BMW=== ma dopo circa 1 minuto torna il monitor bianco e nulla accade.

Sul PC non arriva nessun pacchetto. Credo perchè l'I-Bus funziona al contrario, ossia 12V+ significa "nessun segnale" mentre 0V (o corto a massa) significa che sta trasmettendo. Misurando col tester sul cavo I-Bus la tensione è a 0V, e forse tutte le periferiche stanno "zitte" perchè pensano che altri stiano trasmettendo..

Secondo voi, se passo i 12V anche sul cavo dell'I-Bus posso ottenere qualcosa di buono o solo qualche componente fumante??

Nessuno ha fatto prove di questo tipo, ossia senza collegare necessariamente il cavo all'auto?

Ci sono documenti in rete che spiegano come funziona questo protocollo??

Grazie a tutti

 

Ho controllato i fusibili, il 7 ed il 40 se non sbaglio (da 5A e 15A) sono ok, anche perchè l'impiano navi standard funziona egregiamente!

 

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH Ragazzi, vi siete preoccupati per niente..

Allora, l'Ibus viene alimentato dal modulo LCM e l'IKE è semplicemente un gateway di segnale tra i vari bus. Non sto facendo le prove in macchina, le sto facendo in casa, con un alimentatore ad 13.4V, 3A.

L'I-Bus è un segnale il cui stato logico è alto, ossia ha sempre tensione quando nessuno trasmette, e scende a 0V per identificare un bit alto. Dalle specifiche trovate in rete da 0V a 3V il bit è alto, da 7V alla tensione della batteria in bit è basso.

Sul gruppo HackTheIBus ho trovato un po' di post, alcuni del tipo che ha sviluppato il simulatore di IKE, e lui stesso ha scritto (e stamattina mi ha confermato per mail) che basta mettere una resistenza tra 12V+ e cavo I-Bus ed il gioco è fatto. Riporto la sua frase:

> I used a 4.7k Ohm pull up resistor, but this value is not critical.

In effetti sul forum si parlava di resistenza da 10K o da 100K, io ieri sera i test li ho fatti con una da 22K perchè altre non ne ho trovate.

Risultato:
Monitor 4/3, monitor 16/9, modulo TV, radio BM24 si accendono e sono perfettamente funzionanti. Vedo tutti i pacchetti di stato girare come anche quelli dei pulsanti, del volume ecc...

Ho anche collegato centralina ULF, e viene mostrata sul display, alla voce Telephone, ed il led rosso centrale (alto dx) del monitor si illumina, quindi mi sa che la centralina è OK.

Provando però a collegare l'MK3 all'impianto e dando corrente tutto si pianta perchè vengono inviati dei caratteri strani sull'I-Bus e l'applicazione si pianta. Surante questo stato, l'MK3 sebra rebootarsi per 3 volte, poi si spegne. Durante i tests ho anche tolto corrente quando il LED MK3 era acceso fisso, ma non ha avuto nessun effetto.. collegato all'impianto in auto funziona benissimo. Progerò a fare un log dei pacchetti ed inviarlo allo sviluppatore dell simulatore, vediamo che mi dice. Lui è riuscito a far partire anche l'MK3..


E' quindi possibile far funzionare l'impianto NAVI e AUDIO anche senza collegare il tutto all'auto e lavorando comodamente seduti sulla sedia del vs. ufficio!! Basta avere l'interfaccia di Rolf Resler ed il simulatore IKE

Domanda: dato che ora il modulo ULF è visto dal sistema e compare sul display (pilotato però dal modulo video e non dall'MK3) se seleziono tale voce o premo il pulsante con il tel non accade nulla. E' corretto? E' a causa del fatto che ho collegato solo 12V e ibue alla centralina ULF e non gli altri cavi?

Ciao a tutti

 

Eh, ma è proprio quello il problema, devo ancora verificalo ma probabilmente il connettore TEL del mio cavo non è compatibile col modulo ULF e non intendo spendere 50€ per comprare l'adattatore come indicato nel post di smerki, quindi dovrò trovare anche il tempo per costruirmi quello..

Detto questo, HAI MICA TROVATO UN CAVO HK??

A questo punto, basterebbe anche un cavo HK postmontaggio, dato che col post di Angel66 riuscirò sicuramente a dintegramri il BT senza cecessità dei cavi originali BMW.. se lo avessi letto prima!!

 

Angel66, chiedo umilmente perdono!!

 

Comunque raga, sto facendo funzionare anche l'MK3.. ora ho tutto l'impianto sotto controllo in ufficio al calduccio..

Sotto con la centralina ULF!!

 

OOOOOKAPPA RAGAZZI, FUNZIONA TUTTO!!

Ho collegato anche la centralina ULF all'impianto in ufficio, e con il pin 32 a massa in accensione la centralina entra in modalità accoppiamento Bluetooth e ci memorizzo i miei due cell.

Devo posizionarli al max a 15 cm dal modulo (per la verità 15 cm il Nokia N73, mezzo metro il buon vecchio 6600). Una volta effettuato l'accoppiamento spengo e riaccendo il tutto ed la centralina ULF si aggancia al primo cell che trova ed abilita il menù Telefono. Posso avviare e rispondere a telefonate, anche se casse e mic non sono ancora collegati.

Solo la rubrica non la vedo, dice "PREGO ATTENDERE" ma da lì non si schioda.. Così come gli SMS non sono abilitati. Domanda: dipende dal fatto che il modulo è del 2002? Ma i comandi per l'accesso alla rubrica e agli sms via BT non sono standard per tutti i cell??

Stasera sono proprio contento!!!