Modulo aggiuntivo CnTech CR6-SB su 320d

che delusione scoprire 23 cv meno

 

Di certo i dati che sono venuti fuori dopo la prova sul banco non sono entusiasmanti,anzi...
Quando sei tornato a casa dopo aver montato il modulo che sensazioni hai provato rispetto alla macchina da "stock"?

 

154,2 CV A 4000 giri/min
337 nM di coppia


154 cv originale a banco

Ma stiamo scherzando più di 20 CV in mano? Ma siamo sicuri che i CV misurati non siamo alla ruota

 

La soluzione ideale sarebbe di rimapparla,grazie alle quale circa 30 cv effettivi si prenderebbero sicuramente.
Ma a quel punto il problema andrebbe a riguadare la garanzia dell'auto.

 

Io ho il 163 cv e nn so quanti ne abbia guadagnato ma la macchina è cambiata tanto..

 

bè,nn è la quantità dei cavalli ma il modo di erogarli a far la differenza....

 

di solito le 320d 177cv originali rullano mediamente 175-180cv e il guadagno con il modulo è basso

fammi sapere come è tarato il trimmer, può darsi che sulla tua auto il sensore rail abbia una sensibilità leggermete inferiore rispetto ad un'altra identica 320d 177cv e necessiti perciò di essere alzato un pò di più il trimmer di potenza del modulo, alcuni sentono gran differenza con trimmer a ore 15, altri già a ore 14 vola...dipende da ogni auto...non sono tutte perfettamente uguali

ti faccio uno schizzo, fammi sapere come è messo il tuo trimmer e nel caso lo alziamo

 

ragazzi montato anch'io il modulo cr6 e devo dire che mi aspettavo qualcosa in piu' soprattutto ai bassi regimi, aspettavo anche , come dicevano in molti, di sentire piu' coppia dopo i 2000 giri cosa che e' rimasta quasi invariata.l'ho lasciato impostato cosi come mi e' arrivato e cioe' a ore 15 e come letto in molti post e' gia' abbastanza alto per chi ha il fap.

 

controlla per sicurezza che il trimmer sia a ore 15 (il 320d 163cv si può alzare anche fino a ore 15:30 - 16:00) un'utente sul forum gira da oltre 80'000km con trimmer a ore 16

 

Sento tanti parlare che il modulo arriva impostato da fabbrica e lo lasciano così, a ore 15...
Ma siete sicuri? Avete verificato (umby in particolar modo!)
Il mio è arrivato impostato su ore 9 ... una bella differenza dalle ore 15 o no???

Per quanto riguarda la rullata se la mia ha 150CV entro in concessionaria in auto sfondando la vetrina!!! L'avranno depotenziata per non far saltare più gli attuatori??? Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Per il modulo sono contento e lo consiglio. Mi piace la risposta più veloce del motore e perchè è più pieno, anche ad andature dolci si sente che sotto c'è qualcosa in più. Certo non è come la rimappa, ma costa anche la metà e non è "permanente"!!!
In più oggi ho fatto 1008km prima di andare in riserva!!! Mai capitato prima...

 

per ma l'auto è perfetta ed il modulo forse un po basso

per la misurazione non ci farei caso, ho visto delle cose sui banchi prova che fanno ridere....se vuoi sapere la potenza reale del motore dovresti mettere il motore sul banco frenato....solo il motore...allora li misuri i cv con lo scarto anche di mezzo cv....ma sui banchi inerziali......lasciamo perdere......già ti segna 23cv meno del dichiarato e questo dice tanto.....

prova ad alzare un po la regolazione del modulo, e vedi come va in prestazioni non su banco, vedrai che va benissimo

 

mah, io mi soffermerei sul fatto che il motore di umby ha rullato 154cv.......dato per scontato che umby sia una persona seria, che non viene a raccontare balle sul forum, e che si sia rivolto ad un'officina con persone di comprovata esperienza, come si spiega? non è che il banco in questione ha qualche problema?

anche in considerazione del fatto che, al contrario di ciò che dice lui, molti hanno rullato intorno ai 180cv, da originale....(un paio di rullate le ho viste io), ma soprattutto il fatto che, in tutte le riviste specializzate che hanno provato questo motore, le prestazioni sono state sempre eccellenti, con 0-100 sempre inferiori agli 8 sec. e velocità di punta superiori ai 230km/h......il che non và d'accordo con i soli 154cv presunti.......

quindi son 2 le cose......o il banco ha problemi, o la macchina di umby ha problemi

 

A meno chè il depotenziamento alla ruota non valga per tutte le auto, quindi il 2.0 Mercedes o Audi (accreditato di 170 cv) potrebbe fare 148 cv al banco... o una smart da 71 Cv magari ne fa 60.

 

ma lui non parla di potenza alla ruota......anzi smentisce che sia così:wink: