Modulo aggiuntivo CnTech CR6-SB su 320d

Limitatore di velocità? Hai il modulo tarato troppo alto e ti taglia l'alimentazione!

 

Scusate (soprattutto Mr. Gabo) ma causa lunga assenza per lavoro e connessione internet molto approssimativa, non sono riuscito raccontare prima la mia esperienza con il modulo.
Inanzi tutto, come previsto da Gabo, il modulo è arrivato due giorni dopo la Sua email di conferma avvenuta spedizione. Il trim era regolato ad ore 11, e per non saper ne leggere ne scrivere lo ho portato subito tra le 14 e le 14:30.
Piazzato in meno di un minuto, c'ho messo più tempo a capire che bastava tirare verso l'alto il copri motore che a staccare il cablaggio e collegare in serie il modulo che poi ho fissato al bocchettone della vaschetta del lava vetri (dovrò fare attenzione a non allagarlo quando dovrò riempirla!!).
Accendo, nessuna spia e nessuna variazione avvertibile di rumore o fumosità. Faccio scaldare per qualche km uscendo dalla città (cagliari) sulla SS 130 sino al semaforo di Elmas (500 metri di rettilineo, curvone sulla destra da fare in pieno e altri 4 km di asfalto livellato con due corsie per ogni senso di marcia, fino al successivo semaforo di Assemini). Rosso, in prima fila, di fianco un alfa 159 mega spoiler, con un ultra tamarro che mi guarda storo il mio 320 coupè nuovo di tre mesi. Li, devo ammeterlo, l'ignoranza ha avuto il sopravvento. Il contagiri sale così veloce che non faccio in tempo a vederlo salire, sono entrati i controlli di trazione in prima, seconda, terza, e anche in quarta, (per la cronaca quì avevo già perso le tracce dalla 159) quinta e sesta fino al semaforo successivo. Un' occhiata fugace al tacchimetro prima di mollare l'accelleratore, oltre 250 Km/h?!!. non credo ai miei occhi o i tacchimetri BMW sono molto ottimisti. Recupero il garmin che avevo lasciato acceso, controllo i dati registrati e con mio grande stupore vedo Velocità Max 246 Km/h.

Uno di questi giorni vi racconto la litoranea Chia-Teulada oppure la Cagliari-Villasimius, oppure la "Campu Omu" anzi no, la "Sant'Angelo"....

Grazie Gabo.

 

Modulo aggiuntivo

Anche io ho un modulo aggiuntivo che non so esattamente che sigla abbia ma assomiglia moltissimo esteticamente a quelli che monta gabbo. in un primo momento preso dall'enfasi l'ho regolato con il trimmer al massimo e non ho notato nessun problema tranne un fastidioso on off quando si "pelava" il gas, poi dopo una tirata mi sono accorto che ai 200 entrava il limitatore ma senza che si accendesse nessuna spia. ora l'ho regolato alle 14 e 30 e sembra vada meglio anche se non ho avuto modo di fare una tiratina.Comunque non ho riscontrato quell'aumento di potenza che mi veniva assicurata 20-25 % ma a mio avviso chedo che non superi il 10-15 %.
Ditemi se sbaglio....ciao

 

fai una foto al modulo cosi possiamo vedere che tipo di modulo monti

 

si chiama gabo
come mai ai 200?ma a che giri eri?

 

Come ho detto già sopra, non è il limitatore di velocità, ma il modulo tarato troppo alto che fa andare in recovery il rail per eccessiva pressione.

 

Non ho guardato i giri, ma credo sia stato il modulo tarato troppo alto. che oltre a quel problema mi dava un fastidiosissimo on/off quando si pelava il gas....posizionando il trimmer a 3/4 va molto meglio anche se non ho più l'esplosione di coppia a 2500 giri che mi aggradava non poco....ciao

 

capisco..cmq dovresti essere soddisfatto no?

 

Modulo aggiuntivo

Adesso si, sono molto soddisfatto

 

Maaa...perchè non facciamo un altro gruppo d'acquisto??

...mi sta venendo voglia di montarlo:wink:

 

Scusa ma mi viene da ridere.

1) o avevi le gomme post gonfiate ad almeno 4 bar
2) o giri con delle 105 al posteriore
3) o eri su ghiaccio/ghiaia

è impossibile che ti abbia pattinato o siano entrati i controlli in prima, seconda, terza e quarta.

 

forse sul bagnato,... ma la quarta non credo...

 

Buh...la mia con poco più di 230 cavalli e oltre 50 kgm, verificati al banco, accenna ad un minimo patinamento con la seconda marcia inserita sul bagnato con asfalto buono e con le Bridgestone RE050A da 225.

Ma terza e quarta.....sulla neve....

 

Ci risentiamo al cambio delle pastiglie. A presto

 

possibile..se prendi una leggera disconnessione della strada entrano..tutto qui..se no ne avresti veramente tanti di cv se fosse stato di potenza..

 

Chiaro. Ma non credo che sia andato a tirare in una strada piena di avvallamenti.
Per arrivare a mettere la quarta qualche centinaio di metri lo fai, e se gli avvallamenti durano tutto quel tempo beh...bella strada di mer*a

 

a volte capita che becchi in tangenziale le giunzioni antidilatamento del ferro dei ponti..la strada è perfetta ma se tiri quando ci passi entra il controllo

 

Mi è successo in autostrada...sulla schifosissima Bologna-Firenze.

E' piena di giunzioni quella "strada"...o meglio...piena di crateri! Che vergogna.
Devo far controllare i cerchi...han preso tante di quelle pacche!

 

immgino

 

...e bene si...ora sono modulato anch'ioooooo! :-)

Grazie Davide!