Modulati Club Passion

Diciamo che mi serve poco e niente:wink: lo uso solo se se devo fare la 4 o 5 tirata:wink:

 

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Dipende, io 3-4 al giorno riesco ancora :wink: 4-5 ho bisogno del modulo
oltre e forse fra 20 anni, come te avrò bisogno del telecomando in quanto inizierà a

 

[...........

 

ESAGERATOOOOOOOO

 

....

 

Oggi m'è arrivato e l'ho già montato ! Grande Gabo

Marco magari il 14 marzo se ti porti via il pc mi dai na regolata ??

 

tutto questo ha un prezzo, un prezzo molto caro
fai fare un giro dopo?

 

meglio ancora prima e dopo

 

L'ho regolata sotto consiglio di Gabone alle 13 una e alle 16 l'altra e ho l'impressione di aver preso agli alti... ma ho fatto 5 kilometri e qualche 0-150(in autobahn) e quindi è presto

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=fTL1BXYiLr0&feature=channel_page[/YOUTUBE]

 

non vorrei MAI incrociare la traiettoria di due e passa tonnellate lanciate in quel modo..

 

e qualche matto ne è stato passeggero ...pensa

 

provala bene e nel caso alza ancora un pelo i 2 trimmer, l'ottimo sarebbe se il buon Black Jack ti facesse una mappa specifica su tue esigenze, con il software in dotazione al modulo è possibile farsi tutte la mappe che si vogliono, puoi dargli più coppia ai bassi, ai medi, agli alti...in base alle tue esigenze e al tuo stile di guida.

Forse per non inquinare troppo il thread scrivimi in pm :wink:

 

Ok così magari mi insegna.....

ai bassi andava già bene, vorrei coprire meglio medi e alti

 

Bravo Carletto......

 

beh io cmq direi di montare un manometro dove sta il sensore MAP per vedere "quanto" lo stiamo ingannando.. non vorrei "esagerare".. io mi sono accontentato di +0.2 max .. ed il turbo non dovrebbe morire domani

 

sarà difficile accontentarsi ... ma quoto :wink: è d'obbligo




La mia modulata è impercettibile, oggi ci ho fatto 100 km

 

non vorrei dire una cazzata ma forse senti poco la modulata perchè la tua auto è mooolto pesa e i cavalli in più si perdono nelle 2 tonnellate e passa!!!!

 

no dici bene. anche io sono andato in giro una settimana col modulo tarato ad occhio come mi disse il ragazzo della cntech e mi sono accorto che giravo a +0.35 circa. l'ho abbassato appena ho collegato il manometro!!

la sensazione è molto soggettiva, sia per noi stessi, sia per il mezzo. Personalmente, non scherzerei con uno dei componenti più a rischio di tutta la vettura. I guadagni maggiori comunque si ottengono con il bypass rail.. il bypass turbo io andrei a utilizzarlo maggiormente solo una volta aperti un po' i due cancelli principali: -intercooler maggiorato per favorire il lato aspirazione, ovviamente è sottointeso un filtro maggiormente permeabile; -linea di scarico più libera, quindi silenziatore e kat metallico 200c per favorire l'uscita dei gas e diminuire la contropressione al turbo.

 

Io ho solo il filtro sportivo, quindi visto il peso non ha senso ?

e non mi permetto a toccare più i trimmer