Modulati Club Passion

non è cosi preciso il bc...

 

Eccomi !!! Cr2pro..........che bestia !!!!

Bella Gabo !!! :wink:

 

da quando ho tolto il modulo in autostrada mi si attacca chiunque... CHI-UN-QUE!!!


appena faccio ciò che ho in mente affumico tutti

 

anchio ho questa impressione ogni tanto sulla mia ma credo che sia perchè ci siamo abituati alla nuova potenza...ne serve ALTRA!!!

 

giusto ieri facevo delle prove,acceso,spento,mappa intermedia,aggressiva...a me sembrava uguale...alla fine ho preso la mia ragazza,l'ho fatta salire e gli faccio: va di più così o così?e lei col modulo acceso diceva che si sentiva eccome la differenza...oggi farò altre prove!anche perchè mi diverto come un pazzo!

 

che brutta malattia ragazzi assuefarsi dei cavalli eh???
non c'e' cura!

 

manco se passo a un 4000 credo di poter guarire da sta malattia!

 

vero ragà...il modulo dopo un pò sembra normale...spesso lo uso tragitto casa lavoro per via dei camion per sorppassarli più in fretta possibile(oggi ho sverniciato una a63000che faceva il filo al mio para...soddisfazioni..)ma poi tante volte mi dimentico di disattivarlo...e sembra ormai normale...mi sta quasi venendo voglia di rimappare per bene....oltre a cambiare la turbazza...

 

Il mio 330cd l'ho portato da 204 a 253 cv solo con la mappatura della centralina provate ad immaginare che roba é....comunque se posso darvi un consiglio non montate i moduli aggiuntivi danneggiano il motore !!!

 

e dove l'hai letta sta cavolata???

 

spesso i preparatori che guardano i soldi dicono ste cose....e molto probabilmente fanno la stessa identica cosa ovvero alzare di qualche bar la pressione del RAIL. pensa che ci son preparatori noti che a 600€ fan la mappa con +35cv esempio e allo stesso prezzo magari ti danno illoro modulo con il loro nome sopra che da sempre +35cv

 

adesso ve la faccio io una domanda per un club come il vostro? ho un x3 2.0d 150 cv l'auto è ancora in garanzia...ma volevo paparla un pochino cosa mi consigliate?
io però nono voglio rotture con l'auto ferma pechè facendo 35000 km all'anno tutti prevalentemente in autostrada non posso prendermi il lusso di rimanere a piedi...

molti mi hanno detto che facendo una rimappatura della centralina originale si rischia di rovinare la turbina... io non me ne entendo e quindi chiedevo a voi se visto tutto quello che ho detto posso o no fare degli interventi... caso mai mi date anche i link dei marchi più affidabili?
io qui vicino a casa mia ho la digital tuning è affidabile ...
ragazzi non mi date consigli che mi lascino a piedi piuttosto rinuncio a qualche cavallo in più

 

innanzitutto inutile negare che si aumenta la pressione del RAIL quindi si immette + carburante, non chiedermi perchè aumentano le prestazioni perchè non lo so ....forse perchè le auto diesel le danno + magre come carburazione o magari perchè lavorano senza un rapporto stechiometrico definito (anche se mi sembra strano perchè ci dovrebbe cmq essere).
Ora, detto questo puoi farlo in 2 modi con il modulo cntech (esempio) o con la mappatura...spesso quello che fan di mappatura è la stessa cosa del modulo cntech (apparte altri parametri come lim velocità, anticipo iniezione e altri valori che normalmente non si modificano).
digital tuning? vedo che purtroppo si "trasla" la curva in alto quindi il picco di coppia max si modifica e a mio parere fa soffrire il cambio (specialmente se hai l'automatico)...detto cio' farei una mappatura col CR2 pro che parta dopo il regime di coppia max della tua auto, in modo da intervenire solo dopo il regime di coppia max ovvero nel punto dove la curva di coppia scende normalmente ...in questo modo ti ritroveresti con una curva di coppia che ha il picco di coppia max invariato (es 460Nm) con una potenza max pero' notevolmente aumentata visto che a parità di giri hai "alzato" la curva di coppia nella zona alta del contagiri o cmq dopo i 2500 giri per farti un esempio...normalmente mi sembra di vedere che nei 320d ad esempio non c'è problema ad aumentare tutta la curva di coppia, ovvero traslarla in alto con un rispettivo aumento di potenza da 1000giri fino al max dei giri della macchina
spero di averti dato un idea...cmq rimaniamo in TOPIC

 

il sensore di pressione rail fa lavorare il regolatore di pressione carburante al 40% delle sue possibilità per le normativa antinquinamento,un pò come l'EGR che viene messa sopratutto per quello...
col modulo sul RAIL vai a sbloccare il regolatore di pressione facendolo lavorare fino all'80 % della sua capacità,in alcuni casi (vedi macchine con normativa euro 2) anche al 100%...così facendo l'auto fa una combustione migliore,aumentano la coppia e le prestazioni,e a parità di km se non si esagerare col pedale acceleratore diminuiscono lievemente i consumi...
quando ti rimappano la centralina possono lavorare in diversi modi,sul rail,come i moduli,sulla pressione turbo,sul tempo di apertura degli iniettori...
ecco perchè si vedono in giro auto rimappate che fumano nero a pieno carico,quello è gasolio incombusto perchè la mappa è stata fatta da un cane...
onestamente non conosco digital tuning,non sono della tua zona,lavorando a contatto con le officine conosco un paio di preparatori bravi dai quali ho indirizzato dei miei amici che volevano la mappa,ma io personalmente dico Modulo Tutta La Vita!

 

Ciao, io ho la tua stessa BM con stessi cavalli, ma con modulo aggiuntivo della cntech, il modello è la CR6 e ti posso assicurare che a me la BM va che è una bomba.
Quasi 30 cv in più, con rapporto coppia sceso da 2000 a 1700, abbassamento consumi e velocità da belva per un suv.
Sono supercontentissimo.