Modifichiamo passo dopo passo le nostre BMW

........................mi piace!!!!

Bell'idea...............................avanti Giovanni!:wink:
..........................

 

ok ....................... aspettiamo con impazienza.......................

e ribadisco che la tua presenza nel forum sarà,come in passato lo è stata quella di tuoi colleghi(magari un pò meno famosi ), di grande aiuto e qualitativamente molto importante per la nostra comunità.....................:wink:

A presto.......................

 

ma magari!!!

 

vai accini!

io oggi ho sostituito l'attuatore della valvola westgate(pierburg)perché ultimamente la macchina andava alcuni momenti forte e altri piano.... insomma aveva sbalzi di umore...
dopo la sostituizione é rinata e soprattuo in alto adesso continua a spingere mentre prima mollava un po.... poi ho dato una pulita al debimetro e al filtro lavabile,da poco ho sostiutito il filtro vapori olio e messo olio motul v 300 power 5w40 mi resta da pulire il sensore di turbo... pensi manca qualcosa? dimmi e lo faccio

grazie

 

Ciao Giovanni. Vorrei inserire un modulo per aumentere la coppia della mia x3 2.0d, ma avendo a bordo quel maledetto fap, non so cosa fare o se rovino qualcosa montando il modulo per avere un pò più di cavalli ma soprattutto un pò più di coppia perchè ne avrei tanto bisogno. Consigliami

 

non tempestiamolo di domande......facciamolo postare con calma e ordine altrimenti non si capisce più niente....poi man mano si fanno domande inerenti, così anche il post resta più organico almeno in prima battuta.

 

Aspettiamo tutti con impazienza

 

a che spesa la wastegate giò? e il filtro quale intendi?

 

Giovanni ottimi consigli, dai da un esperto come te non potremo solo che imparare :wink:

...........attendiamo i tuoi consigli

 

Omar quello che dice Gio lo trovi nel fai da te, postato da me, dunque trovi le varie istruzioni su come procede, il filtro vapori olio io l'ho preso da magazzino-bmw a circa 39 euro e la valvola pierburg che comanda la turbina sempre da lui sui 65 euro se non ricordo male

 

Normalmente a quanti km va cambiato?

 

nn sapevo se sto sensore pierburg è quello che ho già cambiato, seguendo uno dei tuoi tutorial..e se lo vedo chiamato in altro modo lo confondo io ho cambiato il sensore press sovralimentazione, pierburg mi sembra...

 

Maurizio cosa? filtro vapori olio o la valvola che agisce sul turbo? per il primo io l'ho cambiato sui 55.000km ed il filtro era nero catrame e gonfio dunque meglio cambiarlo prima, la valvola l'ho cambiata così dato che c'ero con le spese, ma si cambia quando non funziona più bene io direi che se ti và e l'alberino si muove non c'è necessità di cambiarla, mentre per il filtro vapori si, e se hai l'egr chiusa cambia, se non l 'hai fatto, il sensore di sovralimentazione dietro al carter d'aspirazione

 

allora Omar tu hai cambiato quello dietro al carter d'aspirzione, ha fatto un reportage Mario74

 

boooh mo ritrovo il post, mi haid ato tu il seriale da chiedere in conce.. mi sembra anzi comandasse la geom variabile del turbo. scusatemi, ma nn ci capisco tanto, e nn mi ricordo manco...

 

Omar allora è quella valvola pierburg sicuramente :wink:

 

me sa allora:

cos'è la wastegate?
quanto costa il sensore preso da mario?
è effettivamente utile cambiarli? io sulla mia nn ho sentito alcuna differenza cambioando l'altro sensore...

 

allora hai cambiato proprio quella valvola di pilotaggio turbo, se non hai notato migliorie quella che avevi funzionava, mentre quel sensore cambiato da Mario74 si trova dietro al carter d'apsirazione costa sui 60 euro e se hai l'egr chiusa io ti consiglerei di cambiarlo in quanto ha un buchetto piccolo e col tempo e con le morchiette dell'egr quando stava in funzione si ottura leggermente e ti fà andare l'auto meno forte in quanto alla centralina arriva un segnale un pò più debole, dunque anche al prossimo talgiando puoi comprare questo sensore lo cambi o lo fai cambiare e vedrai che l'auto sarà un pò più scatante, io ce l'avevo un pò otturato e non mi andava anzo quando premevo l'accelleratore si affogava, l'ho pulito e adesso viaggia che è una meraviglia, ma la prossimo tagliando cambio anche io questo sensore :wink: