modifiche effettuate sulle nostre 5er

stavolta cambiati cerchi/ruote..

Ecco i cerchi che ho montato....

Cerchi originali BMW Style 246, pneumatici continental sport contact 3 245x40r18 93y, che ne dite?

foto 1...........

 

...foto 2...

 

...foto 3 ...

 

... foto 4 ...

 

... foto 5 ...

seguiranno poi foto migliori e modifica della firma :wink:...

buona serata a tutti

 

Ciao, grazie devo dire che è cambiata molto la macchina sia dal punto di vista estetico che da quello prettamente tecnico.

I pneumatici (anzi GLI pneumatici come dicono quelli bravi...ihihi come suona male però...) no non sono runflat.

Si è vero se dietro avessi i 275 sarebbe ancora meglio, ma va bene anche così, almeno essendo tutti e 4 uguali ogni 10000km li inverto (spero di avere la costanza e il tempo di farlo...)

Prime impressioni appena fatta la modifica.

Innanzitutto facendo la convergenza (era parecchio fuori convergenza) ho notato che il camber sulle ruote posteriori è cambiato tantissimo, cavolo ora sembrano allargate in basso, tipo se avessi 2 tonnellate nel portabagagli.

Non so se sono riuscito a rendere l'idea, da dietro a prescindere dal fatto che il pneumatico è più largo, sembra proprio che i pneumatici escano fuori in basso... poi magari documento la cosa con foto.

Le sensazioni di guida più imprtanti sono state da subito:

1- Maggior precisione in curva, ora basta sterzare poco e schizza via, insomma prima le ruote sembravano girare con un pò di ritardo rispetto ai movimenti del volante, ora questo gap è praticamente annullato, sterzi e via gira immediatamente.

2- Rumorosità del rotolamento, praticamente sparita, mi ha dato una sensazione bellissima, praticamente in autostrada in 6a prima sentivo il ruomore delel ruote sul'asfalto, ora si sente solo il fruscio del vento, dico davvero, non mi sembrava vero, silenziosissime.

3- Passando dai 17 ai 18 temevo la risposta sulle buche, invece tutto sommato posso dire che senza runflat è anche meglio di prima, incredibile non pensavo potesse cambiare così tanto in meglio.

4- Anche la tenuta è aumentata, hai una sensazione di stabilità incredibile, non hai mai paura possa sbandare (vabbè non che ci faccia i rally, però anche nella guida quotidiana mi rendo conto della maggior affidabilità)..

Poi ovvio, sono nuovissime appena cambiate, le differenze le noto tantissimo, comunque ripeto è davvero cambiata molto sotto tutti i punti di vista..non è solo una cosa psicologica ve lo assicuro.

ciao ciao

 

Ah ecco....infatti anch'io nelle precedenti convergenze fatte su altri veicoli non cambiava mai il camber, ma ho visto il tipo del gommista smanettare anche sul posteriore dell'auto, in particolar modo su due bulloni alla base dei braccetti, per questo pensavo li avesse allargati proprio lui per ripristinare i valori ottimali di angolo di convergenza.

Non avevo mai visto toccare il ponte posteriore su altre auto, come mai?

Forse per il fatto che le nostre bmw hanno la trazione posteriore?

Una domanda...

Nel portabagagli e sui sedili avevo le ruote rimosse complete dei loro cerchi da 17", che il loro bel peso...potrebbe aver falzato i valori della convergenza essendo un pò più bassa per via del carico ?

Devo dire che ora che è scarica non noto niente di strano

Ciao e grazie

 

Grazie per le spiegazioni tecniche dettagliate, allora forse vedevo un camber eccessivamente negativo perchè era bella carica...

Prima mi tirava leggermente a destra, ora non più., alla fine è questo che conta...

Il tipo che ha fatto la convergenza è anche andato a farsi un giro da solo per provarla , quando è tornato l'ha rimessa sul ponte e ha dato una ritoccatina, insomma mi ha dato l'impressione sapesse cosa stava facendo, infatti la macchina devo dire va bella dritta...

Ciao a tutti notte!

 

Grazie,

Si sono della lci, li avevo visti in conce ad un serie 5 restyling, mi sono piaciuti subito perchè sono sportivi ma non esagerati, e pii mi piacciono perchè sono belli aperti, mettono in vista la meccanica.

Sono il modello 246...

Ciao ciao