Modifiche da apportare...consigliatemi voi!!!

Modifiche da apportare...consigliatemi voi!!!

Allora io ho avuto sia bridgestone che Michelin che toyo, nankang e falken. Le nankang sono delle gran ottime gomme...400€ un treno di 18 diff. Vanno benissimo!!!! Ovvio che a spendere il doppio hai di meglio...ma se vuoi andare sulle supermarche..tanto nella guida di tutti i giorni si nota ben poco sulle cavallerie normali. Set di cerchi replica sui 600€...assetto msport usato entro 300€ reni performance 80€ e terminale doppio una cavolata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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di niente, non ascoltare chi ti dice di montare solo marche premium...la scelta della gomma è soggettiva.

le bridgestone potenza re 050a runflat, che ti danno di serie, sono gomme della madonna è vero...ma ad esempio a me non piacciono: spalla rigidissima e troppo poco comunicative, preferisco avere più feeling al volante

 

dissento sul dire poco comunicative, hai detto una minchiata Tizy ammettilo almeno, la spalla rigida per antonomasia ti porta ad entrate in curva o in rotonde ecc ecc in modo granitico e a velocità superiori, se uno ha una guida un po' più sportiva su strada per me è l'ideale, con gomme con spalla morbida nelle stesse rotonde e alle stesse velocità mi sembrava e senza il sembrava di perdere il controllo della macchina...

 

matte...mai provato michelin? spalla molto più morbida eppure più comunicative delle bridgestone che montavo...non ti lasciavano capire quando la perdevi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi dipende sempre da come si trova ognuno...ma una spalla granitica non aiuta nella guida sportiva! deve essere più morbida delle gomme runflat ma non cedevole, ovvio..

 

la mescola michelin non mi piace troppo dura, la spalla granitica non aiuta l'inserimento in curva ecc ecc? Bah dissento di nuovo per me è proprio l'opposto e le bridgestone anche come le s001 sono molto direzionali e percepisci molto dell'asfalto

 

Fossi in te andrei almeno di 18 se vuoi un miglioramento estetico. E puoi tenere gli attuali per l'inverno.

 

Prova a sentire da un'altra parte, magari dei replica. Sinceramente con i 17 non guadagni quasi nulla a livello di estetica.

 

Scusate, senza cattiveria ma non ho saputo resistere:

Borrani e non aggiungo altro

 

penso costino quanto i bbs FI /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

lorenzo, mandi troppa gente in tentazione! comunque borrani secondo me sono più indicati per auto da montecarlo..da passeggio..se avessi ad esempio un aston ci penserei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti stavo scherzando.. l'avevo premesso: hai ragione, sono cose da auto molto particolari, storiche ecc. Anche se la foto che casualmente ho inviato è una realizzazione specifica per Audi a1 ( da non credere).

In genere le loro realizzazioni costano a cerchio, svariate migliaia di euro.

 

Dai un'occhiata al thread dei cerchi in lega, un utente ha appena messo delle foto della sua auto con dei cerchi da 19, è scura come la tua, guarda quanto guadagna :wink: non so che prezzi ti ha fatto il tuo gommista, ma per dei replica non mi sembravano così esagerati.

 

da non credere davvero!

lorenzo, già che ci siamo, posso chiederti le misure di canali ed et dei tuoi cerchi? anche io ho capito che i 18" sono il vero compromesso per la guida..e ho rinunciato ai 19" che avevo.

riguardo al nostro amico con la e91..il prezzo è adeguato, specie per via delle michelin. però replica per replica, mi sarei orientato su dei 18" replica al posto dei 17".

sono differenziate?

 

Vedi cosa ti conviene di più allora :wink: magari potresti aspettare qualche tempo in modo da mettere qualche soldo da parte, così quando fai la modifica la fai seriamente e ne sarai estremamente soddisfatto.

 

Dalle specifiche presenti sul sito:

Pneumatici standard ALPINA CLASSIC 18 "/ Michelin Pilot Sport 2

anteriore 8 x 18 con pneumatici 245/40 ZR18

dietro 9 x 18 265/40 ZR18

L'offset lo recupero domani tra i libretti d'uso ecc..