BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

per ora ho preso questo:

 

ho smontato il tubo in questione , nell'attesa arrivi il serbatoio recupero vapori olio, ed ho notato che il suddetto , nella parte interna lato superiore, nell'innesto era quasi tappato da una gomma fina sembrava sciolta, consumatasi dal calore e raggomitolata:





con una forbice e una pinzetta ho liberato questa ostruzione che comunque ho idea fosse una sorta di guarnizione o sigillante del tubo corrugato con il raccordo a innesto. pulito con petrolio e ora il tubo è libero.





ovviamente l'O-ring lo cambio ne prendo uno in ferramenta, mentre anche la protezione esterna mi si è spaccata. mi sa che nell'attesa dell'arrivo dalla Cina devo metterlo nuovo sto tubo.

 

non avevo notato che anche nella parte bassa del tubo 13717803842 (vedi foto ) c'era un O-ring "sciolto" quello che vedevo attorno al tubo pensavo fosse una sorta di gomma protettiva ed invece era l'O-ring fuso. meno male ho visto le foto del tubo nuovo originale su internet e mi sono reso conto che aveva O-ring.





ecco come si trova adesso. effettivamente non è stato leggero l'innesto, adesso sia sopra che sotto è andato abbastanza duro , credo il problema trafilazione morchia era dovuto alla "cottura" degli O-ring

 

il cofano lo apro ogni tanto e metto la testa dentro a guardare se tutto è ok. ottima prevenzione

 

passatempo.......spero remunerativo .

 

50 mesi

 

questi sono i miei originali, voglio venderli così li ho verniciati sperando sia più facile piazzarli.


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il colore è blu yamaha (della mia R1 )

 

grazie ragazzi

 

arrivati. mi sembrano molto più cristallini dei miei messi 2 anni fa.

 

infatti avevo ragione, questi sono con plexi cristallino davanti , mentre quelli vecchi sono opacizzati davanti. adesso mi tocca aprirli tutti e due.

questa la foto dei vecchi che ho ora nei fari.

 

invece rendono molto bene, e la rinfrescano un po questa vecchia auto del 2008.
grazie