BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

sai perchè non credo lo sia? perchè gia quando feci ordine e dissi che la spedizione era in italia loro mi dissero cosa pagare, dopo aver pagato diedi indirizzo mi scrissero che inserendo mio cap risultava spedizione più cara però, avendo gia pagato, avrebbero provveduto a mandare lo stesso la spedizione aggiungendo loro la differenza.

poi scus ami han detto dacci altro indirizzo e spediamo li, quindi perchè non deve esser vero.

 

che sarebbero?

 

ah non so, io ho ordinato 2 anelli Fstyle per E92 2008

 

auto sul ponte in accensione e spegnimento auto- spia freni rossa sempre accesa in marcia

manovra di reset pastiglie sbagliata (touring zona incitamento). tra poco provo a rimediare...........e si cura l'auto anche la domenica.

 

e no ti sbagli, io ci sono riuscito.

 

ca@@o dici.!

 

soluzione al problema reset pastiglie sulla mia auto fatta da me (per evitare poi professorismi)

RIASSUNTO: pastiglie posteriori cambiate un anno fa, ma recuperato il vecchio sensore, che continuava a segnarmi un mille km alla sostituzione. in bmw dicevano non si può resettare se non cambi pastiglie, un codificatore esperto (il mio codifcatore dei PDC) mi ha detto che nella programmazione degli elementi posti alla sicurezza dell'auto lui non ci entrava. morale avevo ad ogni accensione la segnalazione dei km residui al cambio pastiglie.

ACCADUTO: in una discussione sulla "touring zone" si parlava di questo reset ed io scrissi un commento in base alla mia esperienza che non si poteva fare ecc ecc. siccome poi qualcuno ha insinuato che dicevo scemenze, ho provato ha fare la procedura del reset pastiglie come indicato in quel post (molto semplice) e tac, il problema diventa ora davvero un problema. il reset mi azzera i km e mi da la macchina sul ponte in accensione e spegnimento e spia rossa freni sempre accesa in marcia, inoltre mi da la sostituzione immediata anche delle pastiglie anteriori anch'esse nuove con nuovo sensore.

SOLUZIONE: mette auto su cric, tolgo ruota posteriore, tolgo il parasassi e trovo spinotto sensore pastiglie.

- lo scollego sto un poco lo ricollego, faccio procedura reset e niente allarme persiste.

- lo scollego faccio un ponte (lo cortocircuito) faccio procedura reset e la allarme sparisce e mi da 12000km residui al posteriore, mentre all'anteriore , senza averci fatto nulla, me lo fa ripartire da 110.000km.

- tolgo il ponte ricollego il sensore e la macchinami segna 4200km residui al posteriore, invariati i km anteriori

- rimonto tutto , lavo auto faccio un giro riprovo i km visualizzati, e al posteriore restano 4200km.

ora sperando di aver scritto chiaro, e ripeto operazione fatta da me e non presa da internet o sentito dire, credo che si sommariamente quello che dicono i tutorial rispecchia la realtà ma secondo me non è legge, nel senso che come avete potuto notare, il reset doveva esser massimo al posteriore ed invece men ne ha dato uno parziale, ed inoltre se lo faccio solo al posteriore perchè mi ha aumentato anche quello anteriore??

per me l'importante è che sia sparito l'allarme, per il resto quello che avevo prima ho adesso nonostante il reset , all'accensione km residui dei posteriori(però con un pò più km)

 

procedura è uguale ma a quanto pare, ogni reset vedo che ci sono risultati diversi. boh

 

metterli ai miei fari. F30 style su E92