Modifiche alla mia "piccola"... Fase 1.

Ciao a tutti. Vi giro qualche foto di nuove modifiche apportate alla mia auto. Intanto scusate la qualità ma si tratta di foto fatte al volo con il telefonino.

In sintesi...

1. Abbassato l'assetto dell'auto tramite molle Eibach pro kit
A parte le migliorie in fatto di rollio, e piacere di guida, l'aspetto estetico dell' auto ora è superlativo !!!

2. Montate tendine parasole laterali originali Bmw
Fantastico l'effetto vetri oscurati che si ottiene, ma senza appesantire la cosa. Le tendine sono su misura e marchiate Bmw, e quando vuoi le togli.
Fantastico l'effetto visione dall' interno.

3. Montata tendina parasole lunotto originale Bmw
Si integra magnificamente con il look dell'auto, e fa "pan-dan" con le tendine laterali.

Seguirà reportage più accurato con foto dettagliate con ulteriori nuove modifiche in arrivo... (Fase 2)

 

...i vetri oscurati c'è li avevo sul touring precedente. Sulla berlina sono una tamarrata mondiale (secondo me, ovviamente...).

Per cui con le tendine ho raggiunto un compromesso accettabile, meno invadente delle pellicole, operazione sempre reversibile tra l' altro...

Per ora i biadesivi delle laterali sembrano tenere, vedremo in estate.

Ho visto però che le tendine sono così su misura, che riescono a tenersi anche senza attacchi. A costo però di non aprire il finestrino posteriore, altrimenti vola via tutto...

Costi operazione:

- Assetto: 150 molle dalla baia crucca + montaggio gratuito amico meccanico + 40 € equilibratura, campanatura e convergenza.

- Tendine: 200 € (tutte) + 50 € montaggio in conce

 

...allora per quanto riguarda il montaggio di molle Eibach Pro-kit su ammo di serie, se ne è parlato fino allo sfinimento... Ognuno alla fine rimarrà sulla sua posizione. E' giusto? E' sbagliato?

Ho letto svariati post, sia quì da noi che su altri forum dedicati ad altre vetture (Golf, Alfa, ecc ecc), ho letto vari post su Elaborare, ho scitto direttamente alla Eibach, sono arrivato alla conclusione... che la cosa... E' ASSOLUTAMENTE FATTIBILE...

Prima di tutto le Eibach pro kit, sono molle "stramaledettamente" più dure, ma molto più dure, delle originali. Questo vuol dire che a parità di ammo, il punto di riposo, diciamo la tacca "zero" di macchina a riposo, sarà sempre lo stesso. La durezza in più della molla contrasta il fatto di essere più corta.

E anche qui c'è da dire che, è si più corta, ma "progressivamente" cioè con le spire che cambiano di dimensione man mano che ci si avvicina alla fine della molla. Questo permette una risposta diversa, e me accorgo ogni giorno che salgo in macchina, a secondo dell' uso che si sta facendo dell' auto. E' "dura" quando lo deve essere, e più "mollegiata" quando occorre. Questo vuol dire che l'ammo non lavora sempra al suo limite, non è sempre sotto "sforzo", ma lavora a seconda delle condizioni di marcia e della strada....

Finora ho riscontrato solo miglioramenti, altro che peggioramenti!

Rollio "quasi" sparito, effetto barca addio, inserimenti in curva da infarto (nel senso positivo), piacere di guida aumentato !!!!

Signori ricordiamoci che stiamo parlando di appena 2 cm di abbassamento dietro e 3 davanti. Non sono mica le sportline, che ti mettono rasoterra l'auto.

Una discussione su tutte molto chiara in merito è questa... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=181902&highlight=molle+pro+kit Guardatevi il video postato da Viper...

Certo tutto questo sarà da pagare con un'usura un pò anticipata degli ammo originali, rispetto ad un loro uso normale, ma chi dice che ci saranno SOLO peggioramenti non capisco su quale base lo faccia...

Quì c'è gente che da una vita viaggia pro kit + originali, e non li ha neanche mai cambiati gli ammo...

Una volta che dovrò cambiare gli ammo, é chiaro che lo farò con dei bilstein b6 o b8 o Koni Sport, e li non c'è ne sarà più per nessuno.... e l'accoppiata sarà perfetta!

 

Si Kiru. Molle nuove e originali !!!!