p.s. sono sicuro che l alfittone andava forte.. ma più che andare in giro con l alfittone... piuttosto mi tenevo a vita la clio 1200cc spianata che avevo prima.. per precisare...
allora TT e Q7 da fiano romano a orte gli sono stato appiccicato..alfa gt 2.0 D ha mangiato la polvere da me..audi A6 2.7 Tdi gli ho preso uno stacco di 200 mt su un percosrso dritto di 4km.. ferrari 348 gts, gli sono stato appiccicato al se*ere per oltre 10 km.. eppure ho un 150 cv..su cui ho messo le mani solo io, ma pur sempre 150 cavalli.. forse è vero che conta pure il pilota
Lasciala così com'è........ma quali modifiche! Hai 170cv ed un sound da 6 cilindri Bmw, non ti basta???
L'unica cosa discordante in queste auto è che hanno tanta potenza ma per limitare i consumi in bmw hanno messo appunto un'erogazione che non li fa sentire..comunque col 170 cv per sentire lo sprint basta uno sprint booster applicato sul pedale e il gioco è fatto...
io sono dell idea che uno nella propria macchina ci fa ciò che vuole.. io ho fatto scarico filtro e prese d aria... c è chi si spende tutti i soldi per andare a tro.... c è chi nella macchina... un mio amico fa il preparatore a forli.. e ha la prima punto gt con 250cv...lui se gli è spesi tutti... ma è contento cosi... ci fa le accelerazioni a imola. l importante è che uno sia convinto di ciò che fa... e sappia a cosa va in contro... ovvero cv, durata,affidabilità... il post si chiama modifiche 320ci... non "la elaboro??.. chiedo pareri" questo è per come la vedo io...
Io ho il 328i e mi consuma forse qualcosa meno del 320i! Vorrei dire che la cilindrata ha un gra valore nel piacere di guida! Ma a livello di bolle e assicurazione si sente eccome la differenza!!!!! Scusa ma il GTV se non è il turbo non è che vada tantissimo è solo che hai i rapporti del cambio molto corti!!!! Il TT non tiene una mizzeca nel misto ecco perchè hanno fatto le versioni integrali, questo addirittura detto in confidenza da un rivenditore Audi!!! Io devo però dire anche che la macchina dipendde anche molto da come nasce e da come viene tenuta oltre che dal pilota! Infatti io a un Z4 2.5si cabrio (ma pesa come la mia anzi qualcosa in meno) e ha 35cv in più della mia, partenza da semaforo 1°, 2° e un pezzo di terza eravamo tranquillamente alla pari forse qualcosa in più io!!!! Modifiche sulla mia il filtro e basta!!!
ciao marmitta.... :wink: ho letto la tua firma.... non mi sembrava avesse tutta quella roba la tua macchina... è è è..
ciao io mi sono appena comprato un 320 ci 170 cv prima avevo un 318 is coupe 140 cv devo dire che la differenza di cavalleria si sente tantissimo io sono contro troppe elaborazioni motore ecc al massimo qualcosa di estetico senza esagerare troppo per quanto riguarda i consumi la mia consuma come il mio vecchio 318 quindi a me va molto bene
vai nella sezione assetti e freni.... c è un quesito per tè.. ho aperto io l argomento.. è sull assetto..
di solito come media sta sugli 8 8.5.... dipende un mucchio dal piede... io di solito vado piano... però spesso ci tiro.... per farti capire.. nella dritta.... se vado piano e lo resetto, mi da dai 6 a 7 max... se invece faccio di più l ignorante va sui 9 9.5.. adesso, non so se il bc rileva sempre uguale o sente le modifiche.... però quando era tutta bella sigillata, da originale, ad andare agli 80 in 5 consumava di più che adesso.. anche di un pò.... infatti da originale conveniva andare hai 100-110.... consumava meno... adesso cosi com è, ad andar piano consuma meno... però se ci si tira... la situazione cambia..
consuma come la mia mia ex Mini...col 330ci andando tranquillo ma comunque sopra ai limiti per ora stò sui 9,5 litri...non tirando ma sicuramente molto più svelto del traffico,gran motori sti BMW
Non è a voi o a noi..di norma i giri, controllati al pc con sistema diagnostico carsoft6.1, da dei valori dai 728 ai 731 giri se non ricordo male..
