xronnyx mi potresti spiegare meglio che modifiche hai fatto... ho cercato anche su youtube ma nn ho trovato niente.... l'imbuto di Gabo gia l'ho tagliato...
ho preso spunto da quel post... ho il 318.. ho lasciato il filtro e il primo pezzo di raccordo in plastica che va al convogliatore.
Investi piuttosto sull'estetica, assetto e manutenzione (a 77k sei vicino al tagliandone, al cambio dei silent block, magari dei dischi etc.) tanto sul 2.2 potrai pure guadagnarci 10 - 15 cv, ma con i suoi ca. 15 quintali sarà sempre un materazzo
No dai adesso che la conosco devo dire se la sai prendere è bella potente, soprattutto dopo i 3500 giri....e poi mi sono innamorato del suo sound
pensa pensa pensa sì dai, non è poi sto chiodo. La mia è uguale alla tua Jac, stessa cilindrata, stesso colore e forse la stesa 'annata', ma va un po' meno perché pesa 140 kg in più del coupé. Comunque, se la tieni in coppia il motore è abbastanza reattivo. In ogni caso la prossima, se ci sarà ancora il petrolio sotto terra, sarà un 3 litri
Io ho messo un filtro diretto K&N con tubazione che porta l'aria dal paraurti anteriore, eliminato il debimetro (solo perchè mi dava problemi, lo devo cambiare) e montato un terminale della Nappex (marca tedesca, l'ho trovato nuovo su ebay.de a 250€). Nelle prestazioni non mi pare cambiata, ma il sound sembra quello di un 3000 cc, senza essere invasivo nell'abitacolo. Togliendo il fusibile dell'abs l'auto sembra guadagnare qualche cavallo, ma occhio xchè non ci sono più controlli elettronici di nessun tipo e l'acceleratore è moooolto più reattivo, sopprattutto in rilascio!
Ho tolto solo il fusibile dell'abs, solo 1. Sullo schema ce ne sono segnati 4 ma solo uno c'è, gli altri sono spazi vuoti nella scatola fusibili.
quindi anche da tè è cosi... si vede che sarà uno schema generale.. io ci avevo guardato per caso, e... fusibili controlli/abs, tipo 3 reali su 5 segnati......
elimini semplicemete i controlli... perennemente.. però ti rimane accesa anche la spia abs in giallo, e quella del pericolo in rosso...
sorry... mi sono spiegato male..... cancella tutto... se hai la spia abs separata, dovrebbe togliere solo l abs... da mè i fusibili sono segnati assieme(nella leggenda).. abs e asc e separato dsc.. ho provato a toglierli tutti.. oveero 3.. uno da 5 e due da 30.. la macchina è una figata... il gas è diverso un vallo.. decisamente più rapido, soprattutto in rilascio... più che altro, il 320ci, quando vai avanti, schiacci la frizione e sgassi, ha un rilascio ancora più lento del normale... invece cosi rapidissimo come da fermi... adesso gli ho rimessi,m dopo ci devo guardare bene per togliere quello giusto.. perchè togliedoli tutti e 3, non funzia la lancetta del consumo e quella del conta km... devo trovare quello che li fa funzionare, che però migliora lfluidità(sempre se si riesce..)
