Modifica SW cambio 8 marce??

Modifica SW cambio 8 marce??

Il cambio marcia strascicato è inascoltabile. Crimine contro l'umanità. Io preferisco la cambiata tipo Super 1600 con botta che sembra si spacchi tutto tra i due.

Inviato con Microtac

 

l'effetto scooter su un cambio automatico non lo gradisco per nulla, preferisco le botte ad ogni cambiata

 

Io invece lo amo proprio, per me l'auto ideale dovrebbe essere monomarcia con il 100% della coppia disponibile a qualsiasi regime

 

Si, si, siiiiiii! Adoro le botte del mio step8m! Non la guido da 4 giorni e sono già in astinenza totale! Ma sono stravaccato sul divano con il pigiama addosso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Modifica SW cambio 8 marce??

Su una macchina con cambio a denti diritti senti la botta anche quando passi dalla folle alla prima! Quelle sono soddisfazioni.

Inviato con Microtac

 

Questa descrizione mi ricorda molto le vecchie auto da rally con la frizione in rame, che quando dovevi spostarle, anche solo per parcheggiarle, sembravi un impedito alla guida

 

Stupendo! Senti di guidare qualcosa di speciale.

 

Una cosa mi sfugge dello Step8:

- in D la macchina cambia da sola;

- sposto il cambio e diventa sequenziale ma l'auto cambia da sola, a meno che non agisca sul joystick o sulle palette, ma così l'auto passa in manuale.

Allora dove sta la differenza tra D e S?

Mi sarei aspettato:

- D = cambio automatico;

- S = sequenziale cambiando manualmente con il joystick;

- M = D ma cambiando con i paddles.

Qualcuno mi sa spiegare le differenze?

 

S è sempre automatico, ma dovrebbe avere una logica di funzionamento più sportiva, tipo cambiate a regime maggiore etc.

Almeno mi pare.

 

S non sta per sequenziale, ma per Soccia che bomba sto cambio!!! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> :P

 

Grazie: è quello che avevo pensato ma volevo una conferma.

Però ne capisco poco la logica: visto le quattro "mappe" a disposizione, mi sarei aspettato le differenze di regimi di cambiate in D e la funzione sequenziale spostando il joystick a sinistra e cambiando con quest'ultimo.

Mazza e quanto sei tennico!!! :wink:

 

Esattamente: in S cambia a regimi superiori (anche se sfiori il gas), la scalata avviene a regimi superiori e il kickdown dovrebbe essere più rapido. Io la considero una modalità totalmente inutile.

 

Modifica SW cambio 8 marce??

È una modalità per chi non vuole cambiare ma fa montagna. Io non la uso ma è meglio che in D.

Inviato con Microtac

 

Anche per serpentine sprint nel traffico!

 

Modifica SW cambio 8 marce??

Se hai la mano destra occupata si..

Inviato con Microtac

 

No, no, per carità, in montagna e in collina, insomma, dovunque la strada sia da "guidare" e non semplicemente da "percorrere", solo e soltanto M! Altrimenti, per viaggi paciosi, parlando al telefono o con colleghi di lavoro, D ed EcoPro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Modifica SW cambio 8 marce??

Lo dici a me?? Ma c'è tanta gente che non vuole cambiare. In questo mondo è fatica premere una frizione e muovere una leva, però forse sono le stesse persone che vanno in palestra, bici, a correre o a fare nuoto. Per cambiare tutte mezze seghe, scesi dalla macchina tutti triatleti.

Inviato con Microtac

 

Per quanto mi riguarda ho preso il cambio automatico perchè lo ZF 8 rapporti è spettacolare e consuma meno del manuale 6 marce. Quando sono in città o in autostrada lo adoro, quando tiro mi manca il manuale. Soppesando vantaggi e svantaggi direi che la bilancia pende comunque dalla parte dell'automatico.