Modifica SW cambio 8 marce??

Ma siamo proprio sicuri che all'atto pratico sia così? [MENTION=3335]lorenzo 61[/MENTION]!!! Dacci una risposta, please! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Trovo abbastanza assurdo che in Bmw non abbiano previsto la possibilità di modulare il cambio indipendentemente dal programma di guida dell'auto, perché così facendo bisogna sempre sottostare a dei compromessi. Io ad esempio detesto la lentezza in scalata coi paddle quando si viaggia in città con eco-pro: ma scusa perché devo rinunciare al freno motore in scalata se voglio consumare meno...mah

 

Mai usata in eco pro, non so che dirti. Quasi mai usata anche in automatica a dire il vero.

 

Sono l'unico a cui questo cambio non ispira l'utilizzo manuale?

In manuale non mi sembra niente di che, mentre in automatico fa bene il suo lavoro, ad esser sincero non ho ancora avuto modo di testarlo a fondo, ma questa è la prima impressione che mi ha dato.

 

Posso capirti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Te vivi in città. Se vieni da me ti rendi conto. Il primo semaforo è a 25Km.

 

Secondo me ha senso usarlo in manuale solo quando c'è la possibilità di divertirsi un po' :wink:

Nel traffico di tutti i giorni non ha senso, con 8 marce corte poi si è sempre lì a cambiar marcia...

 

Si, ma non l'ho mai usata in città.

Per andare al lavoro e nei rarissimi giri cittadini ho una Panda 1.3 Mjet, la X3 la utilizzo esclusivamente nel fine settimana, quindi solo extraurbane ed autostrade.

 

Modifica SW cambio 8 marce??

A me umilia psicologicamente usarla in automatico, mi sa di vecchio col cappello e occhiali con montatura d'oro. Faccio finta che sia manuale e l'automatico non esista. Per me è stata un'imposizione, mai avrei comprato la versione automatica se esistesse anche manuale. Tanto il mio è un utilizzo 95% extraurbano quasi tutto di strade secondarie di campagna. In automatico la uso giusto per fare 200 metri. Tocca cambiare spesso, ma almeno mi sento vivo e non cado in depressione. Già è diesel e SUV, fammela anche usare in eco pro e in D così piglio sgabello e corda e mi impicco.

Inviato con Microtac

 

A me il fatto di avere tutte ste marce da usare in M non mi disturba: avrei trovato più fastidioso avere rapporti lunghissimi come sulla vecchia E91! I rapporti ravvicinati sono il sale della guida sportiva nel misto (dove peraltro le marce più utilizzate sono 2º-3º-4º stop!).

Stessa cosa peraltro in pista: ad Adria, inserisco la V giusto nel rettilineo principale prima dello staccone da circa 185 di tachimetro, per il resto è tutto 2º-3º-4º /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A questo punto mi sorge spontanea una domanda: perchè non l'hai presa a benzina?

La tua ex E91 aveva il cambio automatico?

Anch'io ho avuto una E91, la mia era manuale, ma non ricordo questa lunghezza nei rapporti a parte la sesta che arrivava a segnare i 280 km/h tachimetrici (in autobahn, ovviamente)

 

Manualissima! La 3º arrivava ad oltre 170 di tachimetro contro i nemmeno 130 di questa, mentre la 4º arrivava a 220 contro i circa 180 attuali e ho detto tutto! C'è una differenza enorme nella lunghezza dei rapporti, tanto che su questa sarebbero molto più utili le "shift-lights" sul volante rispetto alla vecchia, dove al massimo finivi a limitatore in 1º uscendo dai tornanti...

 

Modifica SW cambio 8 marce??

Non l'ho presa benzina perché è una macchina che fa 35.000km all'anno. Ma perché il 35i manuale esiste?

Inviato con Microtac

 

No, su X3 non mi risulta.

 

Modifica SW cambio 8 marce??

Sinceramente anche io davo per scontato che non esistesse però mai provato a configurarne una.

Inviato con Microtac

 

Sulla mia in M - cioè con le cambiate decise da chi guida- da delle grandi e gustose legnate. In Mod Drive quasi non si avverte il cambio marcia se non quando si decida di guidare più allegrotti ed il range di cambiata viene spostato a giri più elevati.

Sulla B4 sinceramente non riseco a mettere a fuoco la memoria: tra burbles e continui cambi di settaggio non saprei dire co precisione, se non che in confort sembra di avere tra le mani una berlina di rappresentanza per fluidità, diversamente in sport + le cambiate sono telepatiche e decise.

 

Scusa ma non puoi metterti in comfort e spostare il selettore sulla cambiata manuale tutto a sinistra?

No tranquillo siamo in due... In manuale l'ho usato credo cinque o sei volte in due anni.... Troppe marce per i miei gusti. Preferivo il vecchio step6 per una guida manuale. Per il resto reputo lo step8 eccezionale

 

Se fai questi km. allora hai fatto bene a prenderla diesel.

In Italia il 35i manuale non esiste, bisognerebbe vedere se lo fanno all'estero, ma non credo, comunque manuale non l'avrei voluto nemmeno in regalo.

Per quel che mi riguarda non è una questione di numero di marce, come ho già detto mi sembra che 7° e 8° servano solo ai consumi, dai filmati che ho visto la v/max è raggiunta in 6°, piuttosto IMHO non è l'autovettura che giustifica l'utilizzo del cambio in manuale se non in particolari situazioni, per quel che riguarda il resto, almeno a sensazione, non credo si possa far meglio dell'automatico.

 

Oddio... Ma sono impercettibili rispetto al setup Sport, almeno... Sulla mia....

Quindi ti piace proprio l'effetto "variatore"