Ciao ragazzi, Premesso che, sono molto soddisfatto, per l'uso che ne faccio, dello steptronic che ho sulla mia auto, anche se, quando cambio stile di guida e sposto la leva su DS+M(sequenziale), noto molto spesso che, all'ingresso di una curva, si inserisce il rapporto superiore!!! E' possibile modificare la centralina per "bloccare" i rapporti ed avere + rapidità nei passaggi di marcia? Ho letto su una rivista, che sulle E92 è stato fatto un piccolo aggiornamento allo steptronic, in cosa consiste? E possibile farlo anche sulla E90? La mia è del 02.06
.... io ho una guida molto lineare e non tendo mai a tirare le marce anche perchè facendone un uso cittadino quasi esclusivamente ne ho poche occasioni. Mi sembra però che se uso il manuale il motore sale di giri e arriva a limitatore senza cambiare la marcia da sola. C'ho fatto caso dato che altre volte avevo letto che anche in manuale cambiava da sola... La mia è del 09/2005 e mi ricordo che in luglio/2007 ho fatto fare aggiornamento di tutto il software della macchina dal navigatore appunto al cambio steptronic.... Forse se non hai mai fatto l'aggiornamento sarebbe da fare, tra l'atro se hai il navi cambia anche l'estetica... Magari la persona più adatta è ATD per darti un consiglio e magari per sapere se ci sono aggiornamenti ulteriori: QUELLO LO VORREI SAPERE ANCHE IO.... considera però che spesso aggiornamenti non vuol dire meglio...
Come ti arriva a limitatore senza cambiare marcia..... mi sembra molto ma molto strano, la mia e non credo sia la sola, cambia da sola, e non solo.... in manuale, se vai in kick scala anche :wink: almeno che sul benzina, sia diverso il funzionamento dello step, ma non credo....
Il comportamento del mio steptronic è il seguente: premendo a fondo l'accel., il motore arriva fino a circa 4300 giri/min., sia in aut. che i sequenziale, per poi passare, in automatico, al rapporto superiore, questo avviene per evitare di far arrivare il motore, ad un regime troppo elevato che, su un diesel è inutile e dannoso, avendo potenza e coppia max, sviluppati ad un regime di giri inferiore, rispetto ad motore benzina. Cmq l'aggiornamento l'ho fatto fare 3 settimane fa, è cambiata la grafica del navigatore ma, per quello che riguarda il cambio, mi sembra tutto come prima...
Io ho un suggerimento, avevo anche io lo stesso problema sulla precedente, ho risolto ridandola al conce e prendendone una manuale.
Smg F18 mi darestile tue impressioni su un robot. tipo smg, chiaramente se hai avuto modo di provato o di andare su un'auto che lo aveva? Grazie
Io ho provato una M5 per strada e una M6 in pista ma non ho mai provato un SMG montato sulla M3 E 46. Devo dire che non c'è paragone con lo steptronic con l'SMG sei in un altro pianeta effettivamente scali quando vuoi te e in scalata ti da il colpo di gas in automatico, però ti devo dire che nell'inserimento delle marce c'è comunque un ritardo rispetto al manuale. Sembra che questo ritardo venga annullato utilizzando il cambio al settaggio massimo (ne ha sette mi sembra) ma in quel caso toglie tutti i controlli e permette di effettuare il launch control in partenza, ma con quel settaggio non me l'hanno fatta provare.
Ciao Jenko stasera su una diritta della statale ho messo il manuale in M3 e praticamente sono arrivato fino a farla scendere a 1000giri, poi con la strada libera (ma non troppo) sono arrivato a 6500giri (poi c'era un curvone) in questi frangenti è sempre rimasto visualizzato M3, come ti dicevo non ce l'ho fatta ad arrivare a limitatore dato che strada statale non era lunga abbastanza... CHE NE PENSI???
@ piro: cioè vorresti dirmi che ad oggi non hai mai tirato una marcia in manuale ?!? Cmq arrivato a zona rossa cambiano tutte... Mamma mia curiosita' zero eh ?! Non mi pare di aver mai sentito di un cambio automatico che in manuale non eviti di piegare le valvole... Non su auto di serie...
davvero non l'ho mai tirata, cmq mi sembrava che il problema fosse che in manuale cambia prima che la zona rossa....dato che se arrivi alla zona rossa (come quando avevo l'Alfa taglia l'alimentazione dunque...) non va oltre dunque fa bene a cambiare non ha senso rimanere li.... Altri ragazzi mi sembrava di avere letto che cambiava da solo prima di arrivare alla zona rossa, diciamo che ottimizzava lo stesso la marcia....magari correggetemi se ho detto una bischerata:wink:
e' ancora troppo presto x fare delle considerazioni................ ma tra me e quel cambio......... sara' un conflitto perenne!!
Esatto La mia in qualunque modo lo metti lo stept., cambia al max sui 4300 giri/min., quando inizia la zona rossa, sarebbe inutire tirare oltre, non ha + potenza oltre quel regime...
