modifica elettrica ventola e climatizzatore

gentili amici,
ho bisogno del vostro aiuto in merito ad una questione urgentissima. Da poco la centralina della ventola mi ha abbandonato (bmw 320d e46 del 99) e quindi mi sto organizzando per creare un tasto dall'interno dell'auto che mi permetta di alimentare direttamente la ventola a comando ed utilizzare un potenziometro per regolarne anche la velocità di rotazione. La questione che chiedo a voi è un'altra: ho visto che il magnete del compressore del clima non "attacca", in pratica anche premendo il pulsate all'interno dell'auto lo stesso non si attacca magneticamente alla frizione che è sempre in movimento grazie alla cinghia. Come posso bypassare manualmente anche questa cosa? secondo me il clima non attacca perchè la macchina non legge il segnale di ritorno dalla centralina del'elettroventola (che qualcuno mi corregga se sto dicendo cavolate) quindi vorrei provvedere ad un secondo tasto all'interno dell'auto che faccia attaccare direttamente il compressore. Come posso fare? Premetto che me la cavo bene con saldature montaggi e smontaggi inoltre non ho paura di mettere le mani nel cofano =) se qualcuno mi aiutasse gliene sarei immensamente grato, anche perchè qua stanno sempre 40 gradi ed in macchina non ci si può stare senza AC
grazie in anticipo
domenico

 

purtroppo non va bene per la mia...

 

ho dato un'occhiata al manuale di officina bmw... in pratica dalla centralina DME parte un "segnale" che arriva al compressore, più precisamente all'elettromagnete, che lo fa "attaccare" alla frizione che già gira tramite cinghia al motore... che tipo di segnale è? è semplice corrente a 12volt? è una semplice chiusura di contatto? è questo segnale che voglio bypassare e sostituire manualmente.

 

la ricarica l'ho fatta fare da 1 settimana, e la ventola non è come la e36 con il coso viscoqualcosa, ma la ventola gira in base all'imput che riceve dalla centralina della ventola stessa, che a sua volta riceve l'imput dalla DME centrale. =(=(=(