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modellismo dinamico

Discussione in 'Modellismo' iniziata da (marzo), 18 Marzo 2013.

  1. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    20 Dicembre 2010
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    bmw 320d turing e91
    questo fine settimana facci la gara alla malpensa quindi se vieni li tido tutto.e fanno anche una manifestazione del modellismo.
     
  2. (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

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    20 Marzo 2010
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    bmw E87 ex bmw E46
    ma la gara e la manifestazione si tengono nello stesso luogo?
     
  3. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    si io forse vado solo domenica tutto il giorno

    sabato devo andare un compleanno.

    poi aggiorno domani pomeriggio.
     
  4. (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

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    va bè, ci aggiorniamo.

    al massimo, quando ci troviamo per fare una pistata con le touring.. (magari al campetto di nerviano)

    ma sniper che fine ha fatto?
     
  5. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    X il mese di giugno sarò un po preso dalle gare e andare a vadere i rally quindi un buco lo trvero x fare una sparata con la 500 corse.
     
  6. (marzo)

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    bene

    allora porterò il maggiolino in versione "riveduta e corretta"

    (e la tamiya 4x4 che è molto facile da guidare, che forse è meglio...)
     
  7. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Devi trovare un motore con il cavo sensore e devi mettere dei parametri giusti alla tua guida e sella coppia finale con il turbo.
     
  8. (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

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    in realtà il motore a sensori ce l'ho su quello grigio, dove è sprecato.

    dovrei mettere quello a sensori sul maggiolino da strada e quello senza sensori su quello grigio, che tanto deve solo sparare sulla spiaggia

    solo che è un lavoro allucinante

    devo smontare tutto, e rifare tutta la sigillatura a tenuta stagna della trasmissione (su quello grigio la trasmissione è stagna)

    ma l'idea non è male..

    (e mi sa che quasi quasi lo faccio)
     
  9. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Devi provare.
     
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  10. (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

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    mi hai convinto

    ci provo sicuramente.

    probabilmente è la cosa giusta da fare.

    quello a sensori vedo che è meno scorbutico..
     
  11. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Metti i parametri giusti fatti aiutare da nicola che lui sa come devi fare.
     
  12. (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

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    bmw E87 ex bmw E46
    il problema è che non ho la schedina per programmarlo.

    Da hobbyking non si capiva bene quale fosse la schedina giusta per il mio esc, e naturalmente ho preso quella sbagliata

    (per fortuna che di default le impostazioni non sono molto spinte, quindi il settaggio attuale non è molto diverso da quello che andrebbe adottato)

    (bisognerebbe solo togliere quel pelo di freno motore che c'è, ma è davvero poco. come anticipi credo che vada bene anche così)

    il motore senza sensori invece funziona con l'esc che mi hai dato tu (e anche per quello manca la scheda, ma forse va bene quella di altri esc molto diffusi (non mi ricordo il nome, ma forse ce l'ha anche nicola)

    ma quello se lo monto sul maggiolino da spiaggia non lo programmo nemmeno (lo lascio brutale, così tira su tutta la spiaggia..)
     
  13. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Divertiti sulla sabia poi sulla sfalto ti trovi male.
     
  14. (marzo)

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    ci vado una volta l'anno, e devo per forza approfittarne

    sulla spiaggia il maggiolino è una libidine unica

    in effetti si chiama sand scorcher (sabbia che scotta)
     
  15. (marzo)

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    ho seguito il consiglio

    ho scambiato i motori tra il maggiolino grigio e quello arancione.

    su quello grigio ho montato quello senza sensori, che anche se è scorbutico verrà usato principalmente sulla spiaggia.

    su quello arancione (destinato all'asfalto) ho montato il motore a sensori, meno scorbutico e più modulabile.

    il lavoro complicato è stato aprire il carter a tenuta stagna che ricopriva la trasmissione di quello grigio, per poter estrarre il motore.

    Tale carter è indispensabile per non far entrare sabbia negli ingranaggi, quindi deve essere completamente sigillato.

    non è un carter rimovibile, bensì una copertura costruita attorno alla trasmissione, e sigillata con mastice.

    ho dovuto tagliarne un pezzo per poter accedere al motore, e ricostruirla dopo averlo cambiato.

    ho poi provveduto ad impermeabilizzare anche l'elettronica (proveniente anch'essa dal maggiolino arancione, dove l'impermeabilizzazione non era necessaria.

    appena si asciugano i mastici e le vernici li provo, e vedo se è migliorato qualcosa..

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  16. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Preventivo un disastro.
     
  17. (marzo)

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    ah ah

    come mai? (non gufarmi, dai..)
     
  18. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    Noooo gufo solo in pista è li che rido.
     
  19. (marzo)

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    ah ahh

    maledetto..!!
     
  20. mandimandi

    mandimandi Direttore Corse

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    tanto ti passo con la mia 500 quando vuoi:mrgreen:

    lunico che mi sta dietro è nicola.:lol:

    tu mi sa che stai a guardare o fai i filmino:wink:
     

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