BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT modalità normal-sport

Con L'ultimo commento rispondo anche ad Alberto.

 

Secondo me il peso è a sfavore della c5 rispetto all'x1. Mi sembra che la c5 3.0 stia al di sopra dei 1800 kg dichiarati. Nn vorrei dire una stupidata ma mi sembra così..

 

A chi lo dici!!!

Si ci sono 200 kg in più per la c5... Però l'x1 ha un cx alto e cavalleria e coppia più bassa

 

Ma la tua è già il 258cv?? Cmnqe l'x1 è vero, ha una sezione frontale molto più ampia. Ma tu parli della 20d dellx1??

 

no è la 245 cv...ma l'incremento credo sia stato solo dal cambio del turbo per il 258

non so io rispondevo a supercaliffo che ha beccato una x1 e per i primi attimi l'ha tenuto dietro...non so quale modello sia stato

 

c'era scritto 2.0, non so a che motore corrisponda... e più che indietro, abbiamo fatto prima e seconda appaiati, entrata la terza sono filato via, ma pensavo di lasciarla indietro molto prima

 

allora aveva lo stesso motore della mia, ovvero il 20d da 184cv....

 

Probabilmente ha mollato... :-))))

 

in ogni caso non è che avendo una doppia turbina nelle partenze da fermo si ha la meglio anche se sulla carta sembrerebbe di si :wink:

la x1 sarà stata 4x4 quindi miglior grip e spunto...in più la seconda turbina aiuta molto nelle riprese e/o allunghi ma negli spari 0/100 la differenza con la singola turbina è veramente irrisoria...di solito sono da 6 ai 8 decimi che in un 0/100 posso essere una decina di metri non di più... :wink:

 

Con una 525 e sport + sotto il diluvio mi sono divertito un mondo ma non sono riuscito a far scodare il culo di quel bestione.. Ment qualche cambiata errata in scalata mi è successa.. Non mi pare così facile farla scodare correndo sul bagnato se non si sbaglia traiettoria.. Vedremo sulla neve in inverno.. Ma a me arriva una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">..

 

Se togli tutti i controlli con il bagnato ti giri immediatamente ....e se non sei abituato fai danni!!!

 

In sport + che controlli restano attivi ?. Io li avevo tolti tutti quelli che ho trovato nei menù..E non mi sono girato.. Ne sono riuscito a farla derapare in uscita di curva di potenza.. Non so.. Sarà che non è la mia TP e ho imparato a guidare con una TP oltre vent'anni fa.. Ma queste bmw sono molto più facili e guidabili rispetto alle TP che ricordavo io..

 

in sport + limita di un pò il dsc...ti permette di divertirti ma l'elettronica tiene sempre tutto sotto controllo...se tutto acceso hai il livello 10, in sport + hai 7...non 0

devi premere il tasto sulla consolle per 5 secondi, cosi è tutto disinserito e il divertimento è assicurato...:wink:

 

Che tasto ? Il tasto sport ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e si torna alle vecchie buone TP senza elettronica rompipalle ? Resta l'abs o si disattiva anche quello ?

ad averlo saputo prima.. Mi pareva strano che sta macchina non assomigliasse ad una TP neanche in sport+..

peccato.. Avrei voluto saperlo quando ho provato quella del conce.. Ma mi sa che mi divertirò con la mia quando non ho moglie e figlia a bordo..

 

no tranquillo abs sempre .....

 

Allor da provare.. A tutti i costi.. Sennò temevo di divertirmi solo sulla neve qualche weekend all'anno.. Invece se si può staccare tutto sarò più felice di andare per clienti in montagna quando piove /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si vai pure .............

 

se non la usi ogni tanto come una trazione posteriore.. che ci si prende a fare una trazione posteriore per poi guidarla come una trazione anteriore grazie all'elettronica ?..

trovo che la BMW sia più di un banale 6 cilindri.. che in versione diesel è triste..

la BMW è famosa per essere trazione posteriore prima che un motore a 6 cilindri.. così come AUDI è famosa per la trazione Quattro più che per i suoi 8V..

IMHO.. una trazione posteriore va goduta.. temuta.. rispettata.. senò arriveranno le prime BMW serie 5 trazione anteriore e nessuno si accorgerà che è sparito qualcosa.. come accadde in alfa romeo dove c'è ancora chi crede siano TP perché 30 anni fa lo erano..

 

si effettivamente hai ragione , per quanto mi riguarda la mia f 11 in modalita' sport , o addirittura senza controlli ci va spesso , e va in drive solo in pianura e sul dritto , per tutte le altre strade gira in manuale , saro' scemo pero' a me piace cambiare ...... potrai dire che ti sei fatto a fare l'automatico ?? perchè è comodo quando fai tanta strada "buona" è rilassante quando serve , ed esalta le ottime qualita' di questo motore .............

ritornando al discorso della trazione posteriore posso solo dirti che il amo solo quella ................

 

guarda.. io odio i cambi automatici.. questo ZF su BMW è fatto bene e mi fa "perdonare" il fatto di averlo montato.. ma adoro molto di più la leva del cambio.. non ho mai sentito l'esigenza di un automatico neanche in coda a milano.. e ne ho fatti quasi 700 mila km ad oggi.. ma questo ZF non è malvagio.. e permette a mio moglie di guidare con i tacchi da 14.. quindi va benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">