BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT modalità normal-sport

io parlo le versioni 2012 che hanno data produzione da 11\2011. Lo dice bmw mica io.

 

le sospensioni elettroniche sono su tutte le ruote o niente. non ci sono compressori, hanno una camera di espansione direttamente sullo stelo comandata elettronicamente (una valvola che si chiude o parzializza). l'autolivellante posteriore si regola in base al carico, non c'entra con le impostazioni cambio.

 

ma tu hai scritto

Ps: i tastini li hanno anche la auto col cambio manuale.

uno che non sa da cosa deduce che tu parli della data di produzione 11/2011 dato che è in commercio dal 2010...:wink:

 

Hai ragione. :-)

 

Non è vero. La mia 530 ha adaptive drive e c'è confort, non normal.

La 535 che dici è sicuramente una 306 cv e non 313

Come ho scritto prima, la denominazione è cambiata quando hanno aggiornato la gamma. La mia è una 258cv, e ha confort, mentre le 245 cv hanno normal.

L'ho già scritto anche prima. E' solo una questione di età dell'auto

 

Si e' una 306cv (o 300?!?) di 03/2011.

Ha confort e normal ma NON HA confort+.

 

Salve riapro questa discussione xk ho un dubbio. Ho una 520 modello 2012 cn cambio step (nn sport) e senza vdc. Ho il selettore x le modalità di guida, ma nn capisco se oltre a confort sport ed eco pro posso inserire anche sport +.... Si può???

 

Se hai l'opzione sport+ la puoi raggiungere premendo il tasto: dopo sport, con un altro click, inserisci la sport +.

spero di aver capito la domanda.

 

Il problema é che sul display dopo sport nn mi appare sport +...

 

Ahhh, allora niente, non ce l'hai. Comunque dalla sport non cambia nulla, giusto l'antipattinamento e' piu' permissivo, da non usare col bagnato o neve se ti piace andare sportivo. Ti giri subito e fai danni in un attimo.

 

Ah ho capito, grazie! Ma cm mai ce l'ho????

 

Intendo: con lo sport plus si attiva come se premessi il tastino. Ma a livello di cambio o acceleratore non cambia nulla dallo sport semplice. Cambia solamente che il cambio, in manuale, non passa di marcia da solo.

pero' e' una cavolata che non serve a nulla.

 

errore .

 

Si serve per andare fuorigiri quando, durante un sorpasso, con la musica a palla, ti accorgi che la macchina non accelera piu' perche' buttando l'occhio al contagiri lo vedi, poveretto, in zona rossa che piange.

E poi, scusa, ma a che servirebbe sta cosa su una barca di 5 metri da oltre 2000 kg con un 2000 diesel ? Per andarci in pista ?

 

Matrix ne beccassi una ahn...

 

non era riferito a te scusa , ho sbagliato io e ho scritto errore .......

 

Ah ok. Io comunque quel casino l'ho fatto davvero.

in origine la mia cambiava da sola anche in sport+.

poi con l'ultimo passaggio in concessionaria hanno fatto l'aggiornamento sw, quello che ho citato nel post dei comandi vocali aggiunti. Insomma l'aggiornamento mi ha fatto magicamente comparire il comando vocale.

Del cambio invece non lo sapevo e l'ho scoperto proprio come descritto.

Immaginate il casino quando ti accorgi che sei a 5200-5400 giri. Le levette sul volante non le trovi piu', non ti ricordi piu' nulla, confusione totale. Insomma non il modo migliore di scoprirlo.

 

E che é un benzina?

 

La linea rossa inizia a 5400. Il cambio non permette oltre i 4800, cioe' cambia da solo a 4800 ma adesso, in sport+, non cambia piu' da solo e permette di arrivare a 5400 e forse oltre, solo che ci arriva col fiato corto, ovviamente.

E non credo che gli faccia un gran bene.....

 

sicuro...già la mia a 4500 ha già dato tutto...il resto è l'inerzia dell'ago...