BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Misure tappi swirl flaps

Egr l avevo già pulita da poco. Il collettore non era in condizioni pietose. Ho perso molto tempo con il FAP e ho dovuto rimontare tutto di fretta. Le prime impressioni non sono ottime. Sento il motore più ruvido e rumoroso, ma probabilmente ho rimontato qualcosa male. Inoltre mancano due dadi del collettore che ho perso. Devo ricontrollare tutto con calma.. Consumi erano ottimi pure prima..

 

Tranquilli che risolvo ormai lo conosco bebè il mio mulo.. Poi tenete conto che sbarella perché non ho rimappato dopo svuotamento FAP. Stamattina col freddo era una bestia inferocita.. Quindi credo che la centralina debba adeguarsi. In ogni modo di controllo tutti i passaggi per sicurezza. Mi hanno chiesto 200 euro per eliminazione FAP e EGR dalla centralina. Poi volendo mi mettono qualche puledro in più. Stesso prezzo

 

A fatica ho trovato 2 dadi M7 che mancano al collettore. Ne ho messo uno (quello più' facile). Domani rismonto tutto e metto l altro. Cmq credo che fosse quello il problema perché già va meglio.. Qualcuno ha esperienza zona Roma per rimappatura dopo rimozione FAP?

 

Domani procedo a rimettere l ultimo dado.. Oggi viaggio Roma Latina.. Impressionante lanciata a 150 km h li mantiene segnando 5 l/100 km. Consumo medio segnato 22.7 km/l con punta di 23.8 km/l. Avverto una leggero calo della spinta dovuto probabilmente al fatto che il barilotto del FAP e' vuoto. Ma cmq per ora nessuna spia e pienamente soddisfatto. Sound più' corposo quando schiacciò a fondo.

 

I tubi del polmoncino che comanda le farlalle collettore che ho rimosso li devo chiudere?

 

ordinato ieri il sensore pressione nuovo.. probabilmente nel pulirlo dalle morchie l'ho sminchiato. dovrebbe arrivare oggi e domani procedo al montaggio.

 

Non ho resistito l ho montato subito. Era quello il problema. La macchina adesso risponde bene a tutti i regimi!

 

Ora mi resta solo da flashare la dde con mappa originale euro 3