Missione assetto completata

Puoi fare un confronto tra la mia, quella di [MENTION=41088]brrrr10[/MENTION] e quella di @maisav .... Tutti e tre montiamo le Eibach .... @pietro-bmw ancora non si è deciso e ha le M-sport originali :wink: .... ah, anche [MENTION=15838]viperino[/MENTION] è dei nostri

 

sono deciso, a giugno le monto......

 

non c'erano dubbi. Anzi mi sono meravigliato di aver fatto prima di te

 

Comunque la differenza di altezza è dovuta all'abbinamento motore/molla. Eibach fa quelle con il codice 20 022 04 20 che vanno bene per 520i,523i,528i,520d,530i, dove il 520d pesa sicuramente meno del 530i (da qui la differenza tra Viperino e Maisav). Mentre quelle con il codice 20 022 05 20 le danno per 535i,525d,530d,535d,528i xDrive,535i xDrive,525d xDrive,530d xDrive. Qui la 530d è tra le più leggere e la F11 di Brrrr10, che dovrebbe essere una 530d si è abbassata di meno.... P.s. La mia 530d con i cerchi da 19" e molle standard è alta 652

 

ma come caxxo è che è cosi bassa ?? porca loca mettila su una strada pianeggiante , controlla prima con la livella e posta delle foto di lato , voglio vedere meglio ......

bellissima , reppa appena posso ........

 

io comunque le vorrei vedere tutte dal vivo e da vicino ........................

 

Non avverto tutta questa differenza rispetto alle molle originali. Anzi, in certe situazioni, ho la sensazione che l'auto assorba meglio le asperità.

 

be ora non farmici ripensare......

 

Scusami, non vi conosco ancora tutti.... Mi sono confuso con i nomi, intendevo la tua non quella di Pietro...

 

Ce l'hai con me?

 

Probabilmente dipende dalle situazioni ma, se ci pensi bene, gli ammortizzatori sono rimasti gli stessi e le molle Eibach vengono dichiarate ad indurimento progressivo.

Con l'auto che si inserisce velocemente in curva, la molla per effetto della forza centrifuga va progressivamente a comprimersi, irrigidendo l'assetto.

Sullo sconnesso, invece, i sobbalzi sono secchi e sono assorbiti dalla molla che non è già compressa.

Credo che la maggiore rigidità delle Eibach possa avvertirsi allorquando la molla stia già lavorando in compressione e l'auto vada ad impattare su una imperfezione del manto stradale più pronunziata.

 

Ciao ragazzi, vorrei dare anche io il mio contributo a questo thread. Dopo alcune ricerche ho trovato delle foto relative alle famose biellette. Nelle foto si parla della E61 , ma dovrebbe essere la stessa cosa per la F11.

 

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