Quest'oggi ho partecipato al M3 Experience con Lorenzo61, l'appassionatissima Patrizia e accolto da un disponibilissimo Robin2000, che ci ha fatto gli onori di casa. L'evento prevedeva una prima parte teorica dove si illustravano alcuni cenni storici della M3 per poi descrivere i particolari della nuova e92. Poi prova delle auto in pista accompagnati dai bravissimi istruttori della scuola GuidarePilotare di Sthor. Ho avuto la fortuna di guidare con Andrea Montermini che mi ha dato consigli circa guida e traettoria e mi ha spiegato i settaggi della nuova M (tastino M sul volante). E' inutile dire come la nuova M3 è entusiasmante su pista ed è anche molto facile da guidare. Erogazione molto fluida, coppia corposa fin dai bassi regimi e progressione costante fino agli 8000. Il cambio mi è piaciuto moltissimo rispetto la prima volta che l'avevo provata. Molto preciso negli innesti e molto diretto, indubbiamente molto sportivo. Sterzo che avevo impostato in funzione Sport, con progressivo indurimento all'aumentare della velocità. Si sono fatte delle belle velocità. La variante rettilineo, che la settimana scorsa durante il Bmw Academy aveva un pettine per rallentare la velocità, oggi si percorreva quasi in pieno e si metteva pure la V. E affrontare la variante a quelle velocità (non ho fatto caso al tachi ma si fanno presto i conti) ci vuole un po' di coraggio. La tentazione era quella di alzare il piede ma il buon Montermini mancava poco che mi picchiasse tanto mi esortava a tenere giu' il gas (tra me e me dicevo "azzi anche tuoi se ci schiantiamo!!"). In talune curve si poteva tenere pure la IV tanto il motore è elastico e pronto a riprendere. Unico piccolo appunto ai freni che dopo 4 giri risentivano di un po' di surriscaldamento. Dopo questa prova che è durata 8 giri circa (quindi una prova completa ed esauriente) ci siamo spostati nel piazzale della scuola dove abbiamo provato il sovrasterzo di potenza, con delle Z4M. Il percorso di birilli prevedeva un tornantino seguito poi da uno slalom tra birilli alla piu' alta velocità possibile. In questa prova, ripetuta 4 volte, abbiamo provato sia con che senza controlli elettronici. La Z4M è un'auto fantastica. Avevo avuto modo di apprezzarla in pista la settimana scorsa e oggi ha confermato le impressioni iniziali. Una macchina impegnativa, abbastanza brusca e nervosa ma divertentissima. Molto diversa dalla M3 e92, molto piu' difficile da guidare nonostante i minori cavalli. La giornata è stata molto divertente e appagante !! E ora vi posto un paio di foto :wink:
complimenti!!che figata, mi piacerebbe partecipare un gg a una roba del genere, ma credo farei grosse figuracce per paranoie e paura di fare brutta figura cmq figata la z4coupe, che dire, tra le due, andra' di meno, ma io mi farei la 2posti...
La pensavo allo stesso modo ma quando sei lì l'unica cosa a cui pensi è quanto possa essere divertente guidare quei mostri di potenza. La Z4M è veramente fantastica :wink:
che fortuna... pure io non vedo l'ora di partecipare ad un corso simile, ma purtroppo le finanze non lo permettono...
Bravi bastardoni, vi sarete divertiti! Per Goldie e Killer: voi non avete idea di quanto siano impediti in genere i partecipanti a questi eventi. Quindi poche seghe mentali.
Azz per caso hai la M3 gialla nell'avatar? Arrivavi a Misano verso le 12.15 12.30??? Penso di averti incrociato. Avevo una serie 3 e91 nera touring con il tetto a compasso :wink:
Alla grande e stavolta si è guidato seriamente. E ci voleva un po' piu' di "pelo". Non c'era il pettine ma si faceva la variante rettilineo in V
Al pomeriggio è arrivato anche Siegfried Stohr e ha fatto qualche giro rimanendo entusiasta della nuova M3 e della pista
Avete rilevato fading, cosa che ha colpito noi "Monzesi"? Visto che ne abbiamo abbondantemente parlato, sarebbe bello avere la vostra opinione dopo la prova su una pista diversa....
