Miniguida angoli serie 1 (tutte)

telepatia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questa è già una cifra enormemente più sensata per un differenziale a rulli.

 

Però se decidi tenertela sicuramente ti ripagherà....e così la tieni un pò di più!!!!

 

500€ solo roba usata ragazzi, quaife ha i listi imposti e cala solo sulle quantità, diversamente il prezzo è 1150€, non pensate di poter comprare a meno di 900€ nuovo è pura utopia a meno di sfruttare altri canali

 

io penso peppe che tu sia in dubbio già da ora sul tenerla o meno, quindi so che se fuori ecco perchè ho subito detto, ar147 punta ad altro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eppure secondo me non è cosi difficile integrare il sistema del 123d m sulle nostre...

 

si ma lo sai le pasticche come te le mangi.....ihihihihhi

 

oppure... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wavetrac-Differential-BMW-E81-E82-E87-E88-135i-M-T-LSD-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5c15b174QQitemZ190523486580QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

si ma quello è per 135i che ha l'edl, wave track sembra un formato di compressione audio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Giovanotto!!!

Fai poco lo spiritoso!!!!........

 

Ragazzi un piccolo aiutino.... 0.7mm di convergenza a quanti gradi corrispondono su un cerchio da 18?

 

+0.7mm = +0,09° = +0°06’ è esatto?

 

Dopo aver eseguito la scorsa settimana il lavoro di rimozione pernetti di centraggio più convergenza, confermo che i pernetti, almeno nel mio caso, sono saltati via con due martellate non troppo forti, ma la cosa strana è stato leggere i dati, che al momento non ho sotto mano, della convergenza originale dell'auto. Ricordo che davanti avevo una ruota chiusa di 0.5mm e l'altra chiusa di 3mm. Al posteriore una aperta di 0.5 mm circa e l'altra aperta di 3mm circa. Ora davanti ho convergenza 0 e campanatura di circa 0°24' e mi trovo benissimo anzi, avevo letto che a convergenza 0 lo sterzo segue molto le buche e le varie pendenze d'asfalto ma io non l'ho affatto notata questa cosa. Dietro ho convergenza +1.4mm totali e campanatura di circa 1° per parte. Sinceramente me l'ha leggermente diminuita da un lato per equilibrarle anche se non lo avevo chiesto però alla fine avevo notato che con la mia guida tranquilla le avevo consumate più all'interno che all'esterno quindi credo che alla fine non sia stato un male una campanatura leggermente inferiore al post. E un grazie ancora a tutti per i consigli in passato....

 

Ieri ero dal gommista, ora la macchina cel'ho così:

http://img846.imageshack.us/i/stampatagradi.jpg/

 

l'anteriore è ok anche se non capisco come hai fatto ad arrivare a -1,5 braccetti o cosa parlo del camber, la convergenza invece è ottima neutra , il posteriore invece ho qualche dubbio anch'essa è prossima allo 0 come mai?sulla base di quale esigienza hai usato tali valori?

 

qualcuno ha una foto dei pernetti da togliere x aumentare il camber anteriore?

 

La foto è in prima pagina.

 

Mi correggo... in prima pagina si vede soltanto il buco dentro il quale c'era il pernetto.

 

Tolto i pernetti e messo i braccetti dell'M3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dietro è perfetta, come l'avresti messa tu scusa?

Così dovrei (non l'ho ancora testata) avere una macchina parecchio decisa in ingresso, non sottosterzante e poco sovrasterzante. Neutra e precisa in curva.

 

degustis per i braccetti ottimi valori, per il posteriore è a discrezione o meglio in base al proprio stile di guida, io avrei tenuto la convergenza più aperta