Miniguida angoli serie 1 (tutte)

nulla è complicato, basta saperlo fare

 

sei stato di ottimo aiuto :wink:

 

in linea di massima se non erro è quasi un plung and play, cavalletti o meglio un ponte è di rito, per i dettagli chiedi a pito, ma presumo che grosse difficoltà non ne avrai

 

le antirollio chi le ha montate?

 

un mio amico meccanico,sinceramente da solo avrei avuto problemi.ma penso che per i bracchi sia molto piu semplice...Spero,i freni me li cambio da solo e il cambio olio lo faccio io (tanto per far capire il livello)

 

capito, magari fatti assistere dal tuo amico, per eventuali intoppi, per il resto vai tranquillo, hai già da dove comprare?

 

no,il prossimo step sarebbe stato quello,cercare dove comprare magari a prezzi scontati

 

su quel prodotto non vi è molta carne al fuoco nel senso che, non è come una gomma dove riesci ad avere molta concorrenza, i produttori si contano sulle mani

 

che freni monti?

 

originali con ferodo ds2500 stavo optando per i tubi in treccia...ma prima devo sistemare l assetto,smonto il d2 e passo al performance + bracci m3 camber:wink:

 

come sono i ds?soprattutto a freddo?per i tubi è d'obbligo soprattutto se fai pista, visto come si dilatano gli originali, poi quella 100€ e ben spesa, olio motul ?

 

a freddo sono come gli originali,a caldo sono divini!olio motul ovviamente.

 

speriamo bene, mangiucchiano il disco?

 

Si :wink:

 

immaginavo, soprattutto a freddo, del resto non esiste nulla di definitivo stradale/pista, in giro sulla baia ho visto anche il tipo fdb1773 praticamente cambia na mazza dagli originali vero?

 

le ds2500 frenano bene ma fischiano tanto,

purtroppo per la nostra car è l'unica soluzione possibile, le ebc iole ho bocciate :wink:

 

Non li conosco

 

sia rosse che gialle?già ste ate fischiano al sol guardarle, non immagino le ds a sto punto

 

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290515094431&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

io ho avuto sia le rosse che le gialle,

le rosse frenano come le originali, e reggono un pochino in più lo stress, le gialle invece appena le monti, frenano da dio, poi tempo la prima riscaldata, e si cominciano a sfaldare sul disco e a sbriciolarsi

le ds frenano un po meno delle ebc gialle appena montate, ma almeno frenano fino alla fine della mescola :wink: